《2016年长沙城市交通运行报告》发布

　　长沙城区最拥堵的商圈是哪里？相信大多数人都认为是五一广场。然而，答案竟然是位于芙蓉区的德政园商圈……1月22日，基于滴滴出行积累的长沙市车辆出行数据，《2016年长沙城市交通运行报告》由滴滴出行和长沙市公安局交警支队联合发布。交警部门表示，将进一步充分整合大数据，利用科技手段对商圈、路段的拥堵演化趋势与成因进行推导和分析，为市民出行提供依据，推动城市交通运行状况的持续改善。

　　时段 春节期间开车最为畅通

　　据介绍，该报告使用了被业界广泛采纳的基于旅行时间的“交通运行指数”作为拥堵程度的衡量指标，即某一地理区域在某一时间段内的拥堵程度下，一次出行的实际用时与自由流速度状态下的用时之比。

　　2016年，长沙市交通运行指数走势波动较大，全市全年平均交通运行指数为1.29，属畅通区间。法定节假日期间，交通运行指数均显著低于工作日水平。其中，春节所在周为全年最畅通，城市运行指数仅为1.06，较全年均值低约19%。7月，长沙市交通运行指数呈显著上升趋势，分析认为“可能与长沙市进入旅游旺季有关”。

　　每日拥堵模式也基本上有规律可循。早高峰时间段为7时30分至9时30分；晚高峰为17时30分至19时30分。晚高峰拥堵程度，较早高峰交通运行指数平均高约16%，但晚高峰持续时间仅为早高峰的一半；早高峰和晚高峰拥堵程度均在第三季度有所下降，但总体依旧呈上升态势；早高峰与晚高峰的拥堵程度差距总体缩小。

　　此外，早、晚高峰的运行指数，均为以星期为周期波动。工作日高于周末和节假日，且工作日的周一、五高于二、三、四；但晚高峰，周五比周一更高。此外，1至3月，开福区早高峰最堵；4至12月，雨花区成为早高峰最拥堵的区。

　　地域 主城区外望城路最畅通

　　该报告显示，长沙市城内各区中，芙蓉、雨花区拥堵程度超全市平均水平。第二至四季度，芙蓉、雨花和开福区，排名前三名。报告认为，这一定程度上说明这几个区的社会经济很繁荣，但从交通方面来说，未来将持续更大的压力。芙蓉区的拥堵程度始终排在首位，开福和天心区的交通拥堵状况有所缓解。雨花区的交通运行指数增速最快——在拥堵排名中，从第四跃升至第二，显示雨花区的交通压力在快速增加。

　　长沙城区之外的浏阳市，拥堵程度全年居首，且高于全市平均水平。记者看到，只有在第三季度，长沙市城区的交通运行指数略高于浏阳市。其余三区县均低于全市平均水平，属于畅通区间，依次为宁乡县、长沙县、望城区。望城区虽然一直最为畅通，但交通运行指数正在呈显著上升趋势，显示随着社会经济发展，望城区的交通压力也开始明显增加。

　　提醒 商圈周边晚高峰车多

　　2016年，德政园、窑岭、左家塘商圈，始终处于拥堵排名前三位。其他依次为五里牌、树木岭、雨花亭商圈。这六大商圈拥堵程度，均于第二季度有显著增长，且均在第四季度呈现下降趋势。

　　报告显示，商圈的交通拥堵指数变化也是以星期为周期，在周末和节假日较畅通。报告认为，因为商圈往往处于重要交通节点，承担的主要交通流仍为上下班为目的的通勤交通流，因此，变化趋势与通勤交通流的变化密切相关。

　　商圈晚高峰交通运行指数相对于早高峰的增量，较市区平均水平更大。有意思的是，针对这一点，该报告认为，“可能是由于不少市民的娱乐和购物活动普遍安排在晚上导致”。

　　节假日对交通的影响，该报告以去年国庆节假期为例进行了分析。假期首日仍有早高峰，但推迟至10至11时，说明假期首日，市民出游活动意愿较强；刚结束了节前的紧张工作，普遍起床比较晚，导致早高峰延迟出现。但假期首日的晚高峰不明显，说明节假日人们的目的地和返程时间分散，不易形成拥堵。