湖大冠军车队返湘 纯手工赛车拉风亮相街头
10月21日，湖南大学易车FSAE赛车队的方程式赛车运抵湖南大学，赛车亮相街头，吸引不少学生和市民围观。
赛车亮相街头，吸引不少学生和市民围观。组图/潇湘晨报记者陈勇
红网长沙10月22日讯（滚动新闻记者 范典）8年前设计第一辆方程式赛车的时候，湖南大学易车FSAE赛车队的处女作被人吐槽：根本不像一辆车。2014年，这个车队的赛车已经更新至第7代，拿到第一个总冠军。
今年10月，这支由湖大学生组成的车队，首次在大学生方程式汽车大赛上拿到燃油组总冠军，囊括12个奖项。明年8月，他们将代表中国大学生去德国参加FSG方程式汽车大赛。
纯手工打造，造价达50万元
10月21日，湖南大学易车FSAE赛车队的第7代方程式赛车已经回到湖南大学。
车队的指导老师柴天，是这支队伍的创始人之一。柴天说，“我们这次主要赢在底盘设计上，悬架、转向都是重新设计的。”柴天说，从第1代赛车到现在的第7代，每一辆赛车都是重新设计，连发动机的进排气系统、电子控制系统都需要重新设计。这台赛车的车身和空气动力学套件主要由碳纤维打造，从设计、建模到车床加工和组装，都是学生完成，可以说，这是一辆由学生手工打造的赛车。
除去设计、运营、人工等隐性成本，车的造价就达到50万元。制造汽车的费用除学校的支持之外，其余都由学生拉赞助获取。
10月21日上午，这辆“冠军车”停在湖南大学机械与运载工程学院前坪，车手们决定在坪前的马路上遛一下，点火之后，这辆外表狂野的方程式赛车更具气势，轰隆隆的响声迅速引来众人围观，它的直线加速更是“秒杀”普通汽车。
能造出赛车，未来也能造商用汽车
如果一支车队仅仅是设计车辆，那还相对“简单”，如果再加上拉赞助、参赛、宣传推广等等，这就是一个很复杂的工程了。
湖南大学机械与运载工程学院党委副书记彭晓燕对潇湘晨报记者介绍，这支赛车队主要由机械专业及车辆专业的学生构成，还包括经济、电子、材料、新闻等专业学生，在车队的发展历程中，共有600余名同学参与车队工作。“我们每年都会发布车手招新的公告，选拔优秀的车手。”孙海超是车队队长，也是今年上赛道参赛的选手。他说，要成为车队的赛车手，首先要有个驾照，一旦走上这一行，除了学习时间，其他的时间几乎都要耗在这上面，寒暑假也是如此。
除了设计和运营，车队平时还需要训练赛车选手，由于长沙没有赛车场地，他们主要通过模拟器练习驾驶技能，比赛的时候再选择最优秀的选手参赛。
“这辆赛车是汽车技术的浓缩，每辆车的设计都是从零开始，有很多技术难点。”彭晓燕说，一支车队就是一个创新平台，从设计汽车到参赛，都需要学生亲力亲为，其中包括机械设计、制造、管理等环节。
柴天说，学校打造这样一支队伍，目的在于培养未来的汽车工程师，他们今天能造出优秀的赛车，未来也能够造出卓越的商用汽车。这些学生毕业后的去向，也大都选择汽车企业。
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和湖南大学易车FSAE赛车队一同载誉归来的，还有湖南大学潇湘之鹰车队。
在广东肇庆举行的第八届Honda中国节能竞技大赛上，潇湘之鹰车队的节能赛车在燃油组决赛中行驶10499米，耗油8.69毫升，折合一升油行驶1207.866公里，这个成绩在74支高校车队中名列第三。
潇湘之鹰车队赛车的设计、制作、调试、参赛都由学生独立完成。车队将准备明年2月份的壳牌亚洲环保汽车马拉松赛以及10月份的第九届Honda中国节能竞技大赛。