B级车销量王 中新网试驾上汽大众全新帕萨特

　　中新网4月15日电 提到帕萨特相信大家一定不会感到陌生，这款经典车型从上个世纪80年代开始就已经风靡国内，并在随后的16年头中斩获了“B级车销量王”的桂冠。而如今它的中期改款车型新帕萨特已经来到了我们身边，新车不仅针对内外观设计以及配置等方面进行了升级和改进，同时还搭载了大众第三代的EA888发动机，整体表现可谓是全面革新。

　　作为中期改款车型，新帕萨特的外观造型没有发生翻天覆地的变化，但其针对前脸细节等多个部位都进行了修饰与改进，使之整体风格更加年轻时尚。如果你关注过老款车型，那你很容易就能够发现新帕萨特的“与旧不同”。车辆的前脸加入了更多的镀铬装饰，既为了提升车辆的时尚感，同时也是为了迎合更多国内消费者的审美口味。

　　前大灯与车头的镀铬装饰完美融合，既增加了精致感，同时又提升了辨识度。而在灯光配置方面，新帕萨特的高配版车型提供有双透镜LED大灯以及大灯随动转向功能。

　　新帕萨特的车身侧面造型依然十分大气，商务车的特点得以保留。而在车身尺寸方面，其长宽高分别为4872/1834/1484mm，轴距2803mm，相比老款车型在高度上增加了12mm。

　　新款帕萨特在内饰方面并没有太大的改变，依然是熟悉的T型中控台，提供了米色、棕色和黑色搭配方案，迎合了多种用户的喜好。或许是老款车型的设计和布局过于四平八稳，新车采用了镀铬元素、桃木纹、炫银饰条进行搭配，中控区域采用了更具层次感的设计，在彰显精致豪华的同时，感觉更多了些相对年轻化的氛围。

　　方向盘的尺寸不大，三辐的造型、功能集成度更高的按键、平底的样式都更有助于营造出色的驾控感，会让你一时忘却了这是台商务范儿的中型轿车。仪表大致延续了之前的样式，但在外框等细节处有所调整，不会太过平淡。

　　新款帕萨特增加了DCC自适应底盘带驾驶模式调节系统，会根据传感器探测到的情况在一定范围内自动调节悬挂软硬度，在乘坐舒适性方面更加到位。提供普通、舒适、运动三种模式选择，很大程度上更好地兼顾了驾乘舒适性和操控灵活性，但转向系统及底盘反馈整体表现更注重舒适性表现，偶尔稍稍撒野毫无问题，但考虑到车型本身偏沉稳的定位和较宽大的车身，依然不适合太过激烈的驾驶。

　　新款帕萨特作为一款改款车型，在造型及内饰设计上更贴合大众全新的设计语言，给人的感觉更气派也更时尚了，加之选择丰富的车身颜色和内饰搭配方案，让更多人更容易喜欢上它。在科技配置方面，LDW车道保持系统、BSD智能盲点检测系统、制动能量回收系统、DCC自适应底盘等的引入，特别是全新动力系统的配备，与新近推出换代车型的诸多对手相比也有了更多抗衡的筹码。