黄花机场公务机固定运营基地下月投入使用

　　本报4月7日讯 今后，在长沙租用公务飞机出行将更加便捷、省钱了。今天，记者从湖南机场集团了解到，长沙机场通用航空基地及专属服务区的一期工程——公务机固定运营基地，已通过验收，将于5月份正式投入使用。届时，专业的公务机公司会入驻，长沙将成为公务机的出发基地，市民搭乘公务专机会十分方便，费用也会更低。

　　去年长沙接待

　　公务机增三成

　　记者了解到，在长沙，目前公务机的停放、起降都是在长沙黄花机场的运输航班机坪，并没有专门的区域。

　　数据显示，随着近几年长沙经济的快速发展，长沙黄花机场的公务机数量持续增长，2016年，机场共接待了约320班公务机，较2015年增长了三成左右。

　　另一组数据则是，2016年，长沙黄花机场年旅客吞吐量突破了2000万，成为中部地区首个旅客年吞吐量超过2000万的机场，也标志着长沙黄花机场正式跨入了全国大型繁忙机场行列。

　　公务机没有专门的运营区域，无疑会占用公共运输航班的一些资源。湖南机场集团工作人员表示，近年来长沙黄花机场旅客吞吐量持续增长，跑道、机坪等公共资源已非常紧张，因此近两年来机场已严格限制对公务机的接纳，这也限制了长沙公务机业务的发展，开辟公务机固定运营基地迫在眉睫。

　　在长租公务机

　　将更快更便宜

　　据介绍，长沙机场通用航空基地及专属服务区位于长沙黄花机场机坪北段，占地约400亩，总概算超过5亿元，于2014年8月启动建设。项目建设分为了两期，一期工程是公务机固定运营基地，规划有10个机位，配备了公务机贵宾楼，二期工程规划有私人飞机航站楼、飞机6S店、特种车库维修车间等。

　　目前，公务机固定运营基地已经通过了民航中南地区管理局组织的验收，将在5月份正式投入使用，这也是湖南首个公务机固定运营基地。

　　公务机固定运营基地投入使用后，将有效缓解公共资源的不足，并解决公务机、专机的安全、保障、维护问题，促进公务机产业的发展。

　　尤其值得一提的是，届时专业的公务机公司将会入驻基地，长沙将成为公务机的出发基地，市民搭乘公务机不仅在时间上更加便捷，在费用上也会有很大的降幅。

　　随着长沙机场通用航空基地及专属服务区一期工程建设完毕，目前，二期工程已经启动建设，预计2018年底建成并全面投入使用。届时，基地不仅可以发展公务机产业，还可以为私人飞机提供停放、维护、托管等服务，飞机6S店也将亮相基地。■记者 潘显璇

　　费用

　　省下调配费，降低包机费用

　　业内人士介绍，目前在长沙包公务机，因为没有基地和运营公司，通常得从别的城市调配飞机过来，而调配的费用都是由使用者支付的。昂贵的价格是租用公务机的一大特点，从目前的市场行情来看，根据不同的机型，租用公务机的费用从每小时3.5万-10万元不等，假如租用一架每小时5万元的飞机，飞机得从北京调来长沙，完成任务后要飞回北京，往返得耗时4个多小时，这意味着，光调配飞机的费用就高达20万元。而公务机固定运营基地投入使用后，这笔不菲的飞机调配费用将可以省下。