长沙麓景路南延线进入环评审批程序

　　红网长沙2月12日讯（潇湘晨报记者 赵晶 实习生 张卓韵）2月11日，记者从湖南湘江新区获悉，下穿岳麓山桃花岭山脉，连接梅溪湖与洋湖片区的麓景路南延线工程已进入环境影响评价审批程序。建成后，该工程有望缓解西二环的交通压力。

　　在河西，因岳麓山山脉的阻隔,自西二环往西,自龙王港往南,南北向和东西向交通干道均很少。而随着梅溪湖国际新城的发展，该地区的交通矛盾也将日益显著。南北向交通仅依赖西二环与西三环通道,而西三环为高等级公路,采用封闭式道路断面,对区域到发交通的服务有限,因此大量交通叠加于西二环,加剧西二环交通拥堵情况。

　　据介绍，麓景路南延工程，项目北起梅溪湖大桥南接地点，主线以明挖隧道形式下穿梅溪湖路交叉口，之后线路以长隧道线位由北往南穿过岳麓山桃花岭山脉，南端接规划地面道路，工程终点设置在梅江路—含浦大道交叉口南侧。

　　建设麓景路南延工程,将连通已建重要主干道,加大区域路网连通度,减少岳麓山风景区对城市路网阻隔的影响,不仅可加强梅溪湖片区与含浦组团的联系,提高区域保障度,也可有效分流西二环和西三环的交通压力。

　　麓景路南延工程全线采用主干道技术标准建设，主线设计速度60km/h，匝道、地面辅道40km/h，路基宽46m。施工期预计29个月。其中，隧道北接梅溪湖大桥后进入山岭隧道段，线位向西偏转，选择相对长的线位穿越桃花岭山区。南端在山岭区的坡脚选择合适位置（中塘片区规划风筝广场北侧）出洞，向南与规划路网衔接。隧道暗埋段全长约2.2km，引道段长约0.15km。

　　在梅溪湖路节点，则采用主线明挖隧道下穿梅溪湖路，之后采用垂直山体线位暗挖法施工的方案以尽可能减少周边环境影响。隧道主线双向4车道，两侧各布置2车道的出、入口匝道。线位垂直山体且保证梅溪湖路交叉口的规整。

　　延伸

　　建议相关小区安装通风隔音窗

　　因工程涉及到岳麓山风景名胜区，在环境影响评估报告书中对于景区景观、植被破坏及后期恢复、短期空气污染等都作了详尽考虑。同时，由于隧道沿线住宅小区密集，人口稠密，在环境影响评估中也含纳了对住宅区声影响的评估，并依据评估结果，将在噪声影响较大的区域设立全封闭式隔声屏障、悬臂直立式隔声屏障以保证小区声环境质量，也对相关小区提出安装通风隔声窗的建议。