我院举办“高铁对长江中游城市群的影响”学术报告会

3月31日，由院培训办、绿色发展和两型社会建设研究团队联合举办的学术报告会在中层干部会议室举行。会议由方向新副巡视员主持，由办公室副主任肖卫博士担任主讲，40余名科研人员参加了报告会。

肖卫博士主要从背景资料、主旨概念、实证分析以及大数据与智库建设四个层面探讨了高铁对长江中游城市群的影响，得出的结论是：

第一，高铁将促进跨省域城市强强合作。 高铁开通后，长江中游城市群中三角地区城市间的联动具有 “强强联合”的特征。人口和经济规模越大的城市，将会是新一轮城市联动中的主角。

      第二，长江中游城市群中心城市间的联动基础发生新变化。 武汉的领头羊作用将更加突出，长沙将成为高铁客运交通联系的新枢纽，这一区位将成为长株潭城市群快速发展的重要推动力。长江中游城市群未来要向一体化方向演化，必须加强武汉和南昌的联动，更好的夯实长沙-武汉、武汉-南昌、长沙-南昌之间的新支点。

      第三，长江城市群的高铁经济效应正在发生作用。 自2008年开始，凡开通了高铁的城市，其经济规模越大、投资增速越快、常住人口规模越大。城市群的各支点城市与武汉、长沙、南昌三个中心的联系更加密切，说明该区域高铁的开通加速了城市群内部资源要素的流动。同时，高铁的开通促进了区域资本、技术和人才等要素的流动，减弱了市场的行政壁垒，从而使得长江中游城市群在更大地域范围上实现联合。但是高铁也加剧了经济资源向北京、上海、广州等有更高效率的城市聚集，长江中游城市群在位于京津冀、珠三角和长三角三大增长极之后的“次”增长极的作用和地位将更明显。

方向新副巡视员在总结中对本次学术报告给予较高的评价，认为其表现形式新，内容翔实，有理论高度，又有较强的实际指导性，为我们展开对长江中游城市群研究能提供许多启迪。（旺民）