长沙黄花机场机坪管制移交 运行效率迈上新台阶
11月8日上午，长沙黄花机场在民航湖南空管分局新塔台一楼举行了机坪管制移交仪式。
历时五年的长沙黄花机场机坪管制移交工作圆满完成。
长沙黄花机场机坪管制正式进入独立运行阶段。
红网时刻11月8日讯 （记者 王诗颖 通讯员 寇冠乔）“长沙机坪，南方331，停机位233#，申请推出开车。”“南方331，长沙机坪，可以推出开车，推出到位报。”11月8日00时02分，地面指挥室对讲机中传来一段简短的对话，标志着长沙黄花机场机坪管制正式进入独立运行阶段。
11月8日上午，长沙黄花机场在民航湖南空管分局新塔台一楼举行了机坪管制移交仪式，自此，历时五年的长沙黄花机场机坪管制移交工作圆满完成。
历时五年的移交工作
长沙黄花机场机坪管制移交工作自2013年10月启动，期间获得民航湖南监管局的悉心指导、湖南空管分局的通力配合及集团公司的大力支持。
自2014年开工建设新塔台以来，长沙黄花机场先后完成了机坪管制人才引进与培训、设备系统配置、安全风险管理、运行协议签订以及工作流程制定等诸多重要工作。
2015年7月，长沙黄花机场选拔25名管制背景指挥员，委托湖南空管分局依据《关于推进航空器机坪运行管理移交机场管理机构工作的通知》分批次进行机场运行管理、航班保障与指挥协调管理、机场安全与应急管理、管制英语、管制协议以及管制程序等科目的理论培训。通过系统性培训，长沙黄花机场机坪指挥队伍综合素质得到了有力提升。
长沙黄花机场立足于本场运行实际情况，综合考虑机场航班放行优化排序，联合民航中南空管局通信网络中心积极合作，量身定制机坪管制移交专用系统TOMS。经过不断优化完善，该系统于2018年4月正式上线，实现了机场与空管信息交互的实时化、电子化、规范化和个性化。
目前机场机坪塔台已全面引入场监雷达、二次雷达、飞行数据处理系统等终端；指挥频率已获局方批准，中文呼号为“长沙机坪”，英文呼号为“Changsha Apron”。
旅客乘机将更加便利
乘客坐飞机时，最害怕的就是晚点，而旅客在前期经历托运、登记等复杂、繁琐的程序，为的就是保障航班准点起飞，机坪正式移交至机场的管制团队后，机场在地面运行保障方面一体化，从而使机务、引导车、地服、机坪指挥更好地衔接。
机场运行控制中心地面指挥室副主任孔翔告诉记者，机坪管制移交黄花机场地面指挥室后，将有利于机坪效率的进一步提升，让更多的航班缩短划线时间，用更优化的排序让更多的航班正点。也就是说，若前一个起飞的航班到达时间大幅度提前，而后一个起飞的航班又即将延误，那么机坪管制团队在掌握到信息后，可以更加主动做一个衔接，将顺序在合理的范围内进行一个调整。
除此之外，在廊桥的利用率上，机坪管制团队也将能够第一时间掌握机位空出情况，把握时机，让廊桥利用率大幅度提高，旅客上飞机也将更加方便，更加安全。
孔翔表示，机坪管制团队将继续开展好今后的工作，让更多的旅客上廊桥，让更多的航班变得安全和正点。