长沙营盘东路东延线下月开通 主城区到星沙多快捷道
12月23日，下穿京港澳高速的营盘东路东延线基本建 成，工人正在进行最后扫尾工作。图/记者辜鹏博
京港澳高速公路像一道屏障横贯东长沙，开元路与远大路之间，几乎没有一条对接长沙主城区与长沙县城星沙的东西向道路。12月23日，下穿京港澳高速的营盘东路东延线基本建成，只等待天气晴朗时铺设最后一层沥青，下月就可放开交通。届时，主城区到星沙之间又多了一条快捷通道。
营盘东路东延线西起芙蓉区境内的滨河路，东至长沙县境内星沙大道，全长4.038公里，规划路幅宽46米。按城市I级主干道标准进行设计，计算行车速度60 公里/小时，道路红线控制宽度为46米，设计车辆荷载为城市A级。道路近期按照40米路幅设计，远期按照46米路幅控制，即在近期实施路幅基础上每侧加宽 3米绿化带。
营盘东路东延线是完善隆平高科技园及长沙市东大门路网的一个配套工程，也是长沙主城区对接星沙的又一捷径。
三一大道一直就是长沙主城区通往星沙的最便捷的道路，但因主城区与星沙联系越来越紧密，三一大道和远大路逢高峰期拥堵不堪。长沙城投集团项目公司董事长李垚说，营盘东路东延线下月通星沙后，三一大道和远大路交通因分流到营盘路而“松绑”。随着营盘东路东延线拉通，营盘路也将成为连通湘江新区、长沙主城区及星沙片区的交通主动脉。
李垚介绍，营盘东路穿京港澳高速框架桥设计建设时，也考虑到如何方便京港澳高速东西两侧市民的出行，因此在隧道东西两侧各修建了一条大约2米宽的人行通道，供周边市民出行。23日上午，记者在营盘东路东穿京港澳高速框架桥东西两侧看到了人行通道，人行通道星沙方向各有两个出入口。
方案解密
星沙地势高，选择下穿京港澳高速方案
营盘东路东延线是长沙市总体规划中隆平科技园内一条主干道，按规划要穿越京港澳高速一直延伸到星沙大道。
“营盘东路对接星沙有两个难题，一是京港澳高速这个屏障，二是星沙地势比主城区内的芙蓉区要高一些。”长沙城投集团项目公司董事长李垚说，经专家实地勘察并反复论证，最后经长沙市委市政府批准，营盘东路东延线选择下穿京港澳高速方案。
“施工方案是事先预制两大框架桥，然后用液压千斤顶顶推的方法完成。”李垚说，施工过程中，发现京港澳东辅道下埋着一根压力16公斤的长沙燃气主管道。在请燃气行业专家现场勘查后，将燃气管降到框架桥以下，使供气未受影响。
李垚说，为保证施工不影响京港澳高速，施工方制作安装了盾构架，钢筋混凝土框架桥跟着盾构架步步推进。由于施工时必须保证京港澳高速公路维持正常通车，顶进钢筋混凝土时速度必须很慢、很均匀，并需采取措施保证京港澳高速路面不得出现局部较大沉降。
