5号线地铁首列车运抵长沙 系国内首次全线车辆采用永磁牵引系统
17.10.2019 11:20
本文来源: 长沙市人民政府
众所周知，在已运营的长沙地铁1号线上，有一列永磁牵引系统列车，开启国内城市轨道交通“永磁时代”。而在长沙地铁5号线上，全线车辆都将装载永磁牵引系统，成为国内首条全线车辆采用永磁牵引系统的城市轨道交通线路。
“采用永磁牵引系统列车电机具有高效率、高功率密度、强过载能力、低噪音等显著优点。”长沙市轨道交通机电设备分公司副总经理杨海通介绍，较异步牵引系统列车节能效果显著，采用永磁牵引系统列车综合节能率达30%，而且系统设备全部由湖南省内企业自主研制生产。
另外，长沙地铁首次在5号线车辆上配置针对多个关键子系统的状态监测系统，包括弓网检测系统、走行部监测系统、蓄电池在线监测系统，可及时了解、处置车辆关键子系统的实时故障诊断状态，确保车辆运行安全。首次采用1080P车载视频监视系统，提升了摄像头的分辨率及系统性能，可有效提升车辆安防水平。首次在车辆车厢两端配置了全玻璃高铁镜面显示屏，整体显示效果更加高端大气，提升了整体视觉效果。
5号线一期工程线路全长22.5公里，设车站18座，其中换乘站7座；全线共有24列列车，预计2020年3月全部交付完成。长沙市轨道交通五号线建设发展有限公司副总经理肖衡介绍，截至目前，5号线一期工程18座车站主体结构、区间盾构已全部完工，正在进行附属、铺轨、车辆段、主变电站施工和机电安装。5号线列车陆续运抵长沙后，将有序开展后续综合联调联试工作，为年底通车试运行又迈出了重要一步，推动长沙轨道交通骨干线网加速成型。 附件：
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17.10.2019 11:20
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