官方回应热点问题：长沙电召服务费凭啥收4元
11月28日，长沙市出租车计价结构调整听证会举行，听证代表就热点问题提意见。 记者 赵持 摄
新闻进行时
热点1 ·电召费
政府无补贴，收取一定费用以保障电召平台正常运转。
热点2 ·为何涨
95%以上的出租车是用天然气，与油价无关，运营成本上涨。
热点3 ·交接班
错时交接班，晚高峰禁止交接班，加强监管，严格驾驶员退出制。
11月28日，长沙市出租车计价结构调整听证会举行。电召服务费为何要收4元?运价结构调整后，长沙出租车运价水平在周边省会城市处于什么样的水平?如何保障客流高峰出租车运力?针对听证代表及记者关注的热点问题，长沙市物价局、市交通运输局相关负责人作出回应。
■记者 陈月红 李琪
通讯员 梁俊 实习生 王敏
电召服务费为何收4元
问：武汉电召服务费只有2元/次，为何长沙要4元/次?
答：目前武汉市执行的出租车即时电召服务费收取标准是2009年制定的，且市政府按每年570万的标准对电召平台进行补贴，以保证正常运营。武汉市政府将在明年停止对电召平台的财政补贴，其运转将通过提高乘客电召服务费标准和征收出租车企业服务费的方式来维持。
长沙市出租车电召平台已明确“政府主导，市场运作”的管理原则，政府没有补贴。因此参照北京、成都等城市的成功经验，通过收取一定金额的乘客电召服务费的方式，以保障电召平台的正常运转。
油价连跌，为何还涨价
问：近期汽油价格连续下跌，为何还上调运价?
答：据测算，长沙市出租车行车燃料占年运营总成本的24%，而城区95%以上的出租车是以天然气为主要燃料。由于驾驶员工资及社保费用增加，致使单位载客公里运营成本增加0.59元/公里，占增加成本因素的95.16%。所以，汽油价格下跌与出租车运营成本关系不大。
但车用天然气价格的上涨就不一样，它的上涨具有一定的趋势性，且必将推动出租车运营成本进一步上升。这次运营成本车用天然气是按2013年4.6元/立方计算的，目前价格已涨至5元/立方。
如何解决出租车加气难
问：如何解决出租车加气难的问题?
答：目前长沙市使用天然气的出租车、公交车和私家车有上万台。现有加气站22家，其中18家可正常提供加气服务，剩余4家正在建设中。长沙气源备货充足，22个加气站可满足1万台以上的车辆加气，理论上能满足现阶段城市公共交通车辆的加气需求。但由于大部分加气站位于河东和二环线附近，加气站分布不均匀、规模小是导致加气难的主因。特别是城区内的加气站太少，驾驶员习惯选择交接班时，挤在城区几个主要加气站加气，从而形成出租车排队加气现象和影响市民打的需求。
下阶段，政府将加大加气站的建设力度，在条件允许的情况下，适当在城区规划新增加气站点;合理引导驾驶员错时加气，实施加气分流;争取开通出租车加气绿色通道;通过科技手段，实现加气站排队车辆信息对接出租车车载GPS信息平台，方便查询。
用打车软件 收费吗
问：电召服务要4元一次，那电召平台生成APP打车软件后，也要收费吗?
答：电召平台包括普通的电话即时召车业务，以及使用APP等打车软件即时召车业务。之所以要收取一定费用，一方面全市7780台出租车都统一进入电召平台，能最大限度保障每一单电召业务成功预约，乘客除了政府规定的电召服务费外，不会出现讨价还价甚至产生纠纷的现象;另一方面，收取一定费用，主要是为了弥补空驶出租车运行到乘客这一段距离所发生的运行成本。
据测算，出租车单位载客公里运营成本为2.68元/公里，单位行驶公里运营成本为1.91元/公里。电召平台收到预约指令后，立即向预约人周围1.5公里范围内的空驶出租车发出指令。
运价水平
全国排名如何
问：运价结构调整后，长沙出租车运价水平在周边省会城市中处于什么样的水平?
答：按照打车10公里所花费金额占该市2012年城镇居民人均可支配收入比例计算，长沙约为0.079%，仍低于海口、乌鲁木齐、哈尔滨、南宁的0.1%，南昌、重庆、贵阳、合肥的0.09%，北京、广州、成都、上海、郑州、杭州的0.08%，排在27个省会城市的13位。
如何规范交接班，保障运力
问：如何规范出租车交接班，保障客流高峰出租车运力?
答：今年9月，长沙市出租汽车实行错时交接班制。按要求，出租车在每天17时-19时之间，禁止交班，并按车牌号尾数，推行错时交接班制。单号车逢单日、双号车逢双日，白班司机必须在17时前交接班;单号车逢双日、双号车逢单日，白班司机必须在19时后交接班;17时-19时晚高峰时段，禁止交接班;交接班时段和其他特殊情况不能载客的出租车，必须在空载灯前方位置摆放“暂停载客”标志。
行业管理部门将加强监管，对不执行错时交接班、不正确使用“交接班线路提示牌”、拒载等违章行为严肃处理，并严格驾驶员退出机制。
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长沙将增100辆 纯电动出租车
长沙市出租车计价结构调整听证会透露，该市将新增100辆纯电动出租车，补充目前该市城市公共交通运力不足的现状。
新增车型为比亚迪，每台车售价大约为30.98万元，政府将补贴11.4万元，出租车公司的购入价为19.58万元。因纯电动出租车价格比目前的捷达等普通出租车价格高出一倍多，长沙市交通运输局预测，新能源车型上路前期可能出现亏损。