长沙火车南站东广场28日开通 (组图)
原标题： 长沙火车南站东广场28日开通 记者带你提前探访
在长沙火车南站东广场落客平台，工人们在做着最后的扫尾工作。
与长沙火车南站西广场相比，东广场出站大厅多了下行扶梯。
为方便乘客，长沙火车南站东广场出站大厅增加了垂直电梯。
筹备工作紧锣密鼓进行，工人们在安装扶梯玻璃。
灯带安在扶手中，而不是栏杆上，美化了环境，节约了空间。
据红网消息(记者 潘锦 通讯员 侯文艳)11月28日，长沙火车南站东广场、东站房、红旗路将全面对外开放，正式进入“双广场”时代。随着全国东西向线路里程最长、经过省份最多的沪昆高铁今年年底全线开通，长沙火车南站将成为中部交通综合枢纽。
比西广场设计更科学、精致、合理
离对外开放还有3天时间，长沙火车南站东广场目前建设情况如何?与西广场相比，东广场又有什么不同?11月25日，记者在长沙火车南站地区综管办工作人员的带领下，一探究竟。
走进长沙火车南站东广场，施工队员们有的在搞清洁，有的在装螺丝，正干得热火朝天。长沙火车南站地区综管办工作人员介绍，东广场在西广场的基础上，本着方便乘客的原则，设计更科学、精致、合理。
相比西广场，长沙火车南站东广场在前坪增加了两个垂直电梯，两个上行扶梯;在出站大厅，也增加了上行的电梯、下行的扶梯、直行的步梯，总体上优化了设计，方便乘客快进快出。
为方便社会车辆接客，长沙火车南站东广场还专门增加了一个社会车辆快速接客区，并着力打造“园林式”车站，在红旗路旁边栽种树木，布局盆景，把灯带装进扶手，绿化美化环境。东广场的公交车停车坪和的士停车坪由一条地下通道分开，实现人车分离。“东广场开通后，交通秩序会更好，乘客能享受到更优质的服务。”
打造智能化、便民化站区
长沙火车南站东广场总建筑面积约17万平方米，分为地下静态交通区(换乘广场)、地上疏散区(景观广场)两部分。其中，地下三层的负一层供公交车和出租车经停，负二层和负三层均为社会停车场，可提供近2000个停车位。
整个东广场的交通车流主要由高架进站车流、地面车流以及地下车流三部分构成，广场将长沙火车南站的地上二层、三层规划为进站层，并将出站人流引导至地下一层。地上广场设置有人流集散区域与景观区，而换乘空间、停车场均位于地下，并以红旗路下穿道与周边辅道组织车行流线。
长沙火车南站东广场启用后，西广场公交坪的功能将调整为社会停车场，并设置社会车辆快速接客区，方便社会车辆接客。目前，东广场已预留地铁2号线出入口，东、西广场地下通道已实现连接，可实现高铁、地铁、磁浮、公交等交通工具的无缝对接。
11月28日至12月10日是长沙火车南站地区的特护期，车站将增派人员值班备勤，并每天安排志愿者为旅客服务。目前，东广场开通的各项筹备工作正有条不紊进行，已开展公安民警联勤联动应对突发事件演练、消防演练等工作，完善了雨雪冰冻天气、旅客滞留、交通堵塞等应急预案，以确保站区平安稳定、畅通有序。
长沙火车南站地区综管办为打造智能化、便民化站区，推出了“长沙高铁”微信公众号，将购票等服务纳入其中，旅客关注此微信公众号便能得到私人订制般的服务项目。
东广场布局盆景、绿化带，增加了扶梯，打造园林式车站。
东广场有专门的的士停车坪。
东广场有专门的公交车停车坪。
在东广场地下车间，有专门通道，实行人车分离。
