长沙打造立体交通网络 5分钟过河上下班更快捷

　　长沙晚报记者 吴鑫矾

　　“一江两岸，5分钟就能抵达。”家住河西的周亚妮在湘江中路附近上班，以往过河是件头疼的事，不过现在无论是坐地铁还是走过江桥隧，5分钟就能过河。

　　 故事

　　长沙依湘江而建，北去的湘江把长沙分隔成河东、河西。2010年以前，市民只能选择从桥上过河，6座湘江大桥担负起城市过江交通的重任。“当时 我刚来长沙读书，经常从河西坐公交车经橘子洲大桥到河东逛街。”周亚妮说，“高峰时，很多车辆挤在上桥口排队，光过桥就要等20分钟。”

　　2011年10月，营盘路湘江隧道通车，从江底穿行而过变成了现实。“我第一次乘坐的士走隧道时，车辆如同穿行在时光隧道，不到5分钟就到了对岸。”周亚妮说。如今，放眼湘江两岸，长沙三环内的过湘江通道数量已达10条之多。

　　2014年，长沙地铁2号线开通营运，正式开启长沙地铁时代。“家门口就是西湖公园地铁站，坐3站就能抵达湘江中路。地铁开通后，从家至单位仅 20分钟的时间，上、下班再也不用担心堵在路上了。”周亚妮说，“而且，地铁2号线把岳麓山、橘子洲、五一广场等热门地段串起来了，周末出门游玩坐地铁就 能直达。”

　　 我的“获得感”

　　作为一名上班族，最希望的就是上、下班高峰期不堵车，周末休息时不开车也能顺利出行。近年来，长沙的交通网络逐渐完善，下了高铁乘地铁，路路通 达；成熟的公交网络，解决了市民“最后一公里”的难题；新开通的万家丽高架快速路，更是让南北出行倍感畅快。这样便捷的交通，也让我的幸福感倍增。

　　——周亚妮

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　　从江面到江底、从单一到立体，长沙人过江方式的改变也是这五年来长沙交通发展的一个缩影。

　　首条地铁运营、首条城市快速路通车……一个个重大交通项目为长沙构筑起全新的立体交通网络，以前所未有的力度改善着长沙市民的生活。眼下，沪 昆、京广两条高铁动脉在长沙交会，市民坐高铁可直达省内9个市州及19个全国省会城市；地铁2号线西延一期工程年底将开通试运营，地铁1号线、3号线、4 号线正在全面推进建设，5号线即将启动建设；同时，国内首条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路——长沙磁浮工程计划年底试运行，长株潭城际铁路也将抓 紧建设步伐。一张四通八达的交通网正在长沙城徐徐铺开，便捷通畅的出行环境将为城市带来更多动力与惊喜。