长沙召开出租车调价听证会 多数赞成调整起步价
11月28日，长沙市出租车计价结构调整听证会举行。
代表发言。
长沙市出租车计价结构拟调整方案。
早前报道： 长沙举行出租车计价结构调整听证会 消费者代表近半
长沙超95%出租车燃料为天然气 调价产生收益全用于司机
听证会支持反对19：5 长沙出租车涨价大势已定
红网长沙11月28日讯（记者 刘玉先 实习生 伍琼琳）今天，长沙市出租车计价结构调整听证会在枫林宾馆举行。现场出租车起步价、低速计时费、返空费如何定价成了代表们热议的焦点。
最终，方案二“8元起步，超过2公里后白天2元/公里、晚上2.4元/公里，高峰时段低速计时收费1元/1.5分钟、平峰时段低速计时收费1元/3分钟，返空起计价里程12公里”的运价调整方案得到12名听证代表的支持。长沙市物价局表示，将尽早把听证会要点及听证报告上报市政府，最终由市政府进行决策。
焦点一、运价结构：大多数代表赞成调整起步价
目前，长沙市出租车计价结构执行的是2008年制定的标准，6元起步，超过2公里后白天1.8元/公里、晚上2.16元/公里。此次市物价局给出的两套方案为：10元/3公里和8元/2公里，现场，大多数代表表示赞成调整起步价。
天心区金盆岭街道天剑社区居委会主任张国庆表示，随着经济的发展以及长沙近几年城市建设步伐的加快，地铁工程和道路工程施工频繁，使得早晚高峰主干道拥堵情况较为严重，无形间增加了出租车运营成本，目前长沙出租车起步价不高，低速计费标准相对其他城市较低，直接造成该时段出租车驾驶员不愿进城。她认为，适当地调整出租车计价结构，特别是对起步价进行适当的调整是合情合理的。
作为一线代表，来自长沙市鸿基运输实业有限公司的姚建军坦言，出租车司机是一个劳动强度大的行当，在车里经常一呆就是10来个小时，而且保持一种姿势，精神高度紧张，每天除了开车就是睡觉。有时想出去走动走动，一想到每天的份子钱，就没了心情。而且很多司机都有职业病，如腰肌劳损、颈椎病。为此他赞同将起步价提高到8元。
对此，消费者代表梁擎宇则认为，出租车的起步价和车公里运价都不宜提高。因为长沙的地理位置、经济环境和发展水平都和同为中部城市的武汉类似，武汉现在的出租车起步价仅为白天6元，晚上8元，车公里价仅为白天1.4元，晚上1.6元，且长沙市民的收入水平和房价水平和大城市相比都有差距。即便是要增加，也只能是小幅度地提高起步价，不应该再提高车公里价。
来自刘少奇故里管理局的高奇则现场提出第三个方案，即白天起步价8元/3公里，夜间9元/3公里，车公里价维持现状，即白天1.8元，夜间2.16元，返空起计里程15公里。
运价结构调整后，长沙市出租车运价水平在周边省会城市中处于一个什么样的水平？
对此，市交通运输局客运处处长雷毅华介绍，出租车运价结构调整后，按照打车10公里花费金额占该城市2012年城镇居民人均可支配收入比例计算，长沙仅为0.079%，仍低于海口、乌鲁木齐、哈尔滨、南宁的0.1%，南昌、重庆、贵阳、合肥的0.09%，北京、广州、成都、上海、郑州、杭州的0.08%，排在27个省会城市的13位。