长沙"公共自行车"等热点写进市"两会"委员提案
2014年12月23日晚，长沙市橘子洲沙滩游乐园，千米长的东方“巨龙”彩灯吸引了众多市民观看。本次长沙“两会”上，有委员建议，整合湘江沿岸资源，形成一条生态旅游休闲带。 记者 田超 摄
在本次长沙市“两会”上，长沙“公共自行车”和“湘江水上游”两个话题是委员们所关注的。
【公共自行车】
2年-3年铺设自行车专用道
去年9月22日，媒体报道了长沙公共自行车租赁系统将在河西16平方公里的范围内试点。本次“两会”，长沙市政协委员唐曙光提出了《关于增加市内自行车专用车道及自行车租赁服务的建议》。
“过去并不宽敞的道路都还有非机动车道，随着机动车数量的急剧增加，如今拓宽到极致的马路竟没有自行车骑行的余地。自行车要么与机动车争道抢行，要么在人行道艰难穿行。”唐曙光说，在一些交通繁忙路段、时段，由于拥堵，不少机动车甚至“借用”自行车道行驶或超车。
【建议】 “城市交通在推行公交优先的同时，还应大力发展自行车，在城市道路上设置自行车专用道是非常必要和可行的。”唐曙光说，特别是老城区道路，可争取在有两个机动车道的道路上尽量划定自行车或非机动车车道。
争取2年-3年完成二环以内所有自行车道的划线，或铺设专用色的自行车道。在市区内实行自行车道路路通工程，特别是老城区各条道路的自行车道要相互连接起来。建设公共自行车租赁系统，可考虑采用公私合营(PPP)模式，引进有经验、有实力的企业投资、运营。
【湘江水上游】
形成一条生态旅游休闲带
去年10月23日，《湘江“水上游”何时能再火》报道了长沙“水上游”一方面基础设施建设滞后，一方面却又将迎来水上旅游高速发展期。
为何“湘江游”会遭遇如此尴尬?关键还是缺乏水上核心旅游产品。本次“两会”，长沙市政协委员陈林希提出了《关于提升长沙江心洲文化品质打造高端旅游产品的建议》。
“湘江穿城而过，在长沙境内形成原生风貌的各式江心洲岛15座，自然景观资源得天独厚，全球稀罕。”陈林希认为，长沙应借力优质地理资源，对城区江心洲进行全方位深度包装，打造光影长沙城市色彩，形成文化演艺、艺术殿堂、爱国基地、媒体创意、水上旅游等为一体的高端文化创意旅游产品。
【建议】长沙可成立江心洲工作委员会，对湘江洲岛实行统一规划、开发、运营、管理。
“具体来说，要保持特色各异的洲岛形象。”陈林希说，如橘子洲享誉世界，可建最炫水上舞台，引进和打造全息3D水秀、《印象湘江》等大型水上实景文化演艺项目，成为文化旅游中心区;傅家洲曾发现四五千年前父系氏族社会先民在此生活的遗迹——火种遗址坑，可修建遗址文化主题公园、湖南文艺馆、湖南革命军事名人馆等，与第一师范、岳麓书院、爱晚亭进行整合，构筑经典红色文化旅游产业示范区。
整合湘江两岸的生态景观及历史文化资源，包括橘子洲、岳麓山两个风貌区、15个洲岛、遗址公园、湿地公园、山体等，形成一条生态旅游休闲带。通过设计水、路游线来串接这些资源，将湘江打造成名副其实的“东方莱茵河”。
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(稿源：华声在线—三湘都市报)
(作者：记者 曾力力 李琪)
(编辑：邓婷)
