长沙临空经济示范区基础条件优越
长沙黄花国际机场。曾诗怡 摄
星沙时报/星沙新闻网5月18日讯(记者 熊毅)近日，长沙临空经济示范区获得国家发改委和民航局的批复，成为继青岛、重庆、北京、上海、广州、成都后，第7个拿到国家临空经济示范区这一“金字招牌”的城市。
从国家对于申报临空经济示范区要求具备的硬性条件来看，长沙临空经济示范区的获批，正是长沙这一历史文化名城区位交通、航空发展、产业基础、科技创新、生态环境等五大优势叠加的集中体现。而这五大优势，也必将为长沙临空经济示范区展翅腾飞提供源源不绝的发展动力。
优势1
区位交通优越
武广高铁、沪昆高铁交汇于此，京港澳、沪昆、长永、长株等高速联通各地，连接机场与高铁的中低速磁悬浮横贯其中，是典型的空港高铁联动区域，也是湖南现代交通体系最完备的综合交通枢纽。
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长沙东连长三角经济带，西接成渝经济圈，北抵京津冀经济圈，南达珠三角经济带。以长沙为圆心，500公里出行半径内集聚有5亿多人口，是未来中国经济最有潜力的增长点。
长沙磁浮快线投入运营，串联起长沙火车南站、长沙黄花国际机场两大枢纽，开启了空铁联运一体化的交通模式。
优势2
航空优势明显
黄花机场是国家一类航空口岸，2016年旅客吞吐量达2129.7万人次，排中部第一，已入驻和运营航空公司67家，南方航空、厦门航空、奥凯航空、海南航空等基地航空企业发展势头迅猛，是我国中部地区重要的航空枢纽，是长沙联通世界的重要窗口和纽带。
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长沙黄花机场航线网络辐射国内及韩日、东南亚等地，拥有直飞法兰克福、洛杉矶、悉尼、墨尔本、莫斯科等多条跨洲际航线。
长沙黄花机场第二跑道已于今年3月底投入运营，迈入“双跑道”时代。二期货站楼将于8月底投入运营，T3航站楼年底开工建设，第三跑道将于2018年底开工建设。
优势3
产业基础雄厚
长沙临空经济示范区辐射湖南省三大国家级开发区，规划建设有机场综合配套服务区、黄花综合保税区、航空物流园、通用航空基地及专属服务区等航空核心发展载体，聚集了一大批国际知名企业，是湖南省产业基础最雄厚、商务活动最频繁的区域。
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长沙临空经济示范区内各项目建设者们用“速度与激情”不断刷新着基础设施建设的进度。与此同时，招商引资工作也在同步顺利进行。
示范区内还规划建设有机场综合配套服务区、航空物流园、通用航空基地及专属服务区等航空核心发展载体；机场周边拥有长沙经济技术开发区、浏阳经济技术开发区等一批国家级和省级产业园区，经济实力雄厚；区内聚集有蓝思科技、山河智能等国际知名企业，初步形成了以航空物流、航空工业、通用航空、临空高科技为主的临空产业体系。
优势4
科技创新领先
长沙是国家自主创新示范区试点城市，万人有效发明专利拥有量居全国省会城市第4位，特别是在碳/碳复合材料、干细胞、先进装备制造等多个领域居世界领先水平，为发展临空偏好型高端制造业与现代服务业奠定了坚实基础。
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长沙万人有效发明专利拥有量达22件，应用型科技成果转化率达26%，科技对经济增长的贡献率达65%。形成了中低速磁浮工程、国家超算长沙中心以及中国第一台高端选择性激光烧结3D打印机、第一个智能机器人等一批科技成果转移转化的标志性范例。
优势5
生态环境宜人
浏阳河、捞刀河蜿蜒而过，山水相依、景观独特，具备发展临空经济所需的强大生态承载能力。
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长沙森林覆盖率达54.8%，城市建成区绿化覆盖率为42%，人均拥有公共绿地面积达12.1平方米，各项指标均高于全国平均水平。
2017至2019年，长沙在全市全面实施新一轮造绿大行动，将围绕构建四大绿色体系的目标，大力实施生态体系建设、城乡绿道、环城绿带生态圈、磁浮生态绿带走廊、出入城口景观提质改造、“千园之城”、增花添彩、绿色共建共享等七大工程，全面提升城市绿量。
声音
“中国提出‘一带一路’的国家战略，包含‘丝绸之路经济带’和‘21世纪海上丝绸之路’，这一战略将进一步立体化，临空经济区将成为‘空中丝绸之路’的战略支点。长沙发展临空经济起步较晚但具有很强的后发优势。”
——中国临空经济理论首创者、中国民航大学临空经济研究所所长 曹允春
“要发展临空经济，首先要理顺体制，提升政策与资金的支持力度。在规划、政策、重大项目、宣传等方面实现统筹协调，提升在全国层面的影响力、树立品牌，形成合力，实现一个声音、一个形象对外。其次，注重战略规划，完善功能布局和产业规划。临空经济区并不是传统经济区，不能把临空经济当做一个框，什么产业都往里面装。再次，交通枢纽是核心要素，要有适度‘提前量’。遵循‘适度超前、适度预留，合理规划、确保高效’的原则进行路网规划与设计。”
——北京临空经济核心区工委副书记、管委会副主任 胡杰
“建议长沙临空经济示范区高度重视跨境电商的发展，打造自己的特色产业。充分利用长沙县在区位、政策、交通、载体建设等方面的良好条件和优势，积极培育和引进大批从事跨境电商的小微企业聚集发展，使跨境电子商务成为助推长沙经济腾飞和产业转型的重要抓手。”
——天津港保税区管委会政策研究室主任 董维忠
[编辑：李若男]