邵阳桂花桥主体结构合龙 桥长542.13米双向六车道

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大桥合龙实况。

邵阳新闻在线讯(邵阳日报记者 朱杰)4月26日11时38分，在设计、建设、监理等部门报告“准备就绪”后，邵阳市区桂花大桥主体结构(钢箱梁)开始进行合龙。

11时38分，随着16个千斤顶支撑点的共同作用，长达280米、重约4000吨的钢箱梁以每分钟2.5厘米的速度向前缓缓平推。30分钟后，桂花大桥东西两段间约30厘米的缝隙完全连接，圆满完成合龙任务。到目前为止，大桥已完成全部70根桩基基础、28个承台、38根墩柱的搭建，4个索塔施工已与横梁高度平齐。合龙后，将开始上塔柱施工和索鞍索夹等桥面上部结构施工。

桂花大桥为双塔三跨自锚式悬索桥，全长542.13米，主跨120米，宽33.8米，双向六车道，设计时速80公里，由邵阳路桥公司承建，总投资4.5亿元。大桥位于大祥区桂花渡，东起大祥区桂花村，西至北塔区刘黑村，是320国道在邵阳市区过境线工程中跨越资江的一座大型桥梁。作为市区第五座跨资江的市政桥梁，是城市规划中连接雪峰南路和邵西大道一条便捷的通道。它将有力拉通市区与西部城镇的经济脉络。此前，该项目被列入湖南省“十一五”干线公路规划。2012年，市委市政府决定将桂花大桥变更为城市桥梁重新招标设计，并被列为邵阳市十大城市基础设施建设项目之一。桂花大桥属于国内首座在自锚式悬索桥施工中以钢—混凝土叠合梁施工方式施工的大桥。