美国《中国日报》:湖南郴州赤石特大桥建成通车 创七项世界第一
中新社湖南郴州10月28日电 (付敬懿)创下桥梁建设七个“世界第一”的湖南汝郴高速赤石特大桥28日上午9时05分正式通车运营。这是继矮寨特大悬索桥后，湖南建成的第二座世界级特大桥，同时标志着国家高速公路网厦(厦门)蓉(成都)高速公路湖南段全线贯通。
赤石大桥是厦蓉高速湖南汝郴段的关键控制性工程，位于郴州市宜章县赤石乡，2010年3月开工建设。大桥主桥全长1470米，跨越宽度约1500米的山谷，四个主塔高259.63至286.63米不等，主跨380米，桥面离地186米，设计时速80公里。
记者驱车行驶在汝郴高速，穿过牛栏山隧道后，一座写有“赤石大桥”四字的特大斜拉桥跃入视野，远望与群山比肩。驻足远眺，大桥四座主塔约有100层楼高，塔身呈倒Y型，腰部纤细，勾勒出少女S形“小蛮腰”曲线。
汝郴高速公路公司副经理兼总工程师龚平表示，赤石大桥施工建设创下七项世界第一：主跨380米，为世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥；最高桥墩高182米，为世界第一高混凝土斜拉桥桥墩；相较于常见的H形、A形桥墩，四座主塔塔形设计为双面双曲线收腰的“S”型，为世界首创；大桥的高防撞等级景观钢护栏是世界首个防护等级达最高等级HA级(防护能量760kJ)的桥梁钢护栏。
在施工过程中，因桥位处强岩溶发育带和断层破碎带，基岩起伏不平，同一承台下34根桩最大桩长差达58米，创世界桥梁史上同一承台下群桩最大桩长差；主梁悬浇采用最大承载力达760吨的前支点挂篮施工，为世界承载力最大的桥梁施工挂篮；主梁安装下拉抗风索，并在梁端安装横桥向电涡流调谐质量阻尼器的抗风措施，提高了大桥主梁施工期抗风能力，为世界首创。
“小蛮腰是力与美的结合，不但线形美观，且刚度增加了7倍。”龚平说，大桥建设者为破解赤石特大桥建设的技术瓶颈，取得了九大技术创新、13项国家专利。如“下拉索+TMD”临时抗风措施，对提高高墩大跨斜拉桥主梁臂施工期抗风性能具有重要推广价值。(完)