合肥1号线年底试运营：宠物、气球、榴莲禁止带上地铁
宠物猫、狗禁止带入地铁，导盲犬除外;身高1.3米以下儿童需成年人陪同进站乘车……4月20日，江淮晨报、江淮网记者探访合肥轨道交通1号线样板站葛大店站，A号出入口的一块公告板引起了记者的注意。虽然目前合肥地铁乘客守则还没有最终出炉，但公告板上列出的一些规定，也让乘客须知初露端倪。在这里，江淮晨报、江淮网记者也提前和市民们报个料。
宠物、家禽将禁止进站
“活禽畜、犬、猫以及其他可能妨碍城市轨道交通运营的动物，都不得进入地铁。”轨道交通作为公共客运形式之一，相对于其他公共客运形式而言，客流量更为庞大，客流交替更为频繁，因此对公共卫生和公共安全的要求更高。据悉，北京、广州、上海、西安等地的地铁都禁止宠物、家禽等动物进站乘车。如果看见有携带宠物进地铁的乘客，工作人员发现后一般都会拒绝其进站乘车。
证件齐全的导盲犬例外
猫、狗等宠物进入地铁是禁止的，但轨道运营部门并未就此一刀切，有一类动物成为特例。根据规定，“视力残障者携带的有识别标志的服务犬除外。”不过有关人士表示，由于国家对导盲犬有严格的定义、训练和管理，因此，导盲犬若不具备合法身份证件，则不可携带进入地铁。
折叠自行车可进入车厢
除了宠物这些活体动物之外，根据规定，今后充气气球、锄头、扁担、铁锯、铁棒、运货平板推车、自行车(含电动自行车)等物品，都将禁止携带进入车站乘车。
不过，符合允许携带的行李标准的折叠式自行车，是可以搬上地铁列车的，但不能影响其他乘客在站内通行。而非折叠式自行车自身体积大，不允许带上列车，因为它容易堵塞通道，影响乘客正常通行，在紧急情况下还会影响乘客疏散。
1.3米以下儿童乘车需成人陪同
搭乘地铁设施范围内的自动扶梯，应站稳、握好扶手;同行人应该照顾好儿童和老人;不得在扶梯上打闹、奔跑。家长们需注意的是，“按照规定，身高1.3米以下的儿童须由成年人陪同进站乘车。”据了解，目前国内不少开通地铁的城市中，对于1.3米以下的儿童实行的是免票乘车。不过，合肥轨道交通的免费范围还没有最终确定。
而对于因服用酒精、药物或其他原因而神志不清者，合肥地铁工作人员可酌情决定予以禁止乘车，或要求有其他成年人陪同乘车。
进站乘车最多可带30千克行李
和乘坐火车、公交车等公共交通工具一样，今后在合肥乘坐地铁时，爆炸性、毒害性、放射性、腐蚀性、易燃性物质或传染病病原体等危险物品，都是禁止带入的。另外，枪支、弹药或弓弩、匕首等国家规定的管制器具也不行，公务执行需要的除外。
乘坐火车时，尤其是在春运期间，不少乘客都带着大包小包的行李。然而，据公告上的规定显示，重量超过30千克的物品将禁止进站。这也就意味着，今后您在乘坐地铁之前，要掂量一下携带的行李是不是太重了。此外，外部尺寸长宽高之和超过1.8米，或者体积超过0.15立方米的物品，也都是禁止进站的。
榴莲等有明显异味物品将被禁带
目前，最终版本的乘客守则和运营管理规范还没有出台，能否在列车上吃东西还没有最终确定。不过可以肯定的是，有些食品比如榴莲等有明显刺激性气味的，是禁止在列车里进食的。公告明确，“易污损、有明显异味、无包装易碎和尖锐物品，以及其他影响乘客安全和环境的物品”都是禁止带入车站的。
此外，公告下方的图片还显示，合肥地铁站内将禁止吸烟、禁止乞讨;今后，除了一些预留了商业空间的站点外，其他站点内将禁止摆摊设点。晨报首席记者方佳伟
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地铁1号线计划今年年底试运营，如今车站装修、设备调试等也都进入了尾声。昨天下午，记者来到1号线的样板站——位于马鞍山路与南二环交口的葛大店站，目前该站正在进行装修扫尾，预计5月中旬完工，而1号线全部23座车站都将于8月底前完成外部装修。
地铁站建得咋样了?
到8月， 1号线所有车站都装修好
昨天下午，从马鞍山路与南二环交口东南角的一处出入口，记者顺着台阶下到合肥地铁1号线葛大店站。
首先进入负一楼站厅层，整个大厅的墙壁基本成型，吊顶也已安装好，“乘客服务中心”、“进站检票”等各种导向牌都已安装完毕，自助售票机、检票机也已就位。墙壁上还安装有详细的合肥地铁线路图，其中1、 2号线的线路已明晰地标注了出来，包含各换乘点的具体位置。
在负二层站台层，已经装好的屏蔽门上方， 1号线各站点都清晰可见，而上方“1号线开往合肥站”、“1号线开往九联圩站”的指示牌很清晰地指明了方向。
据介绍，目前葛大店站装修已进入收尾阶段，预计今年5月中旬装修完工。
另据了解，全线其它站点的装修也在进行中，按照计划，所有车站外部装修应在今年8月份全部完成。
在哪买票在哪候车?
标准站都在负一层买票负二层上车
将来坐地铁，在哪买票，在哪上车……相信不少市民都很关心。
实际上， 1 号线全线23座车站，除了5座换乘站，其余18座站都是类似葛大店站这样的标准站。
以葛大店站为例，车站分为地下两层，为岛式站台，上面一层是站厅层，进出站通道及售票点，下面一层则是1号线列车候车站台，也叫站台层。而1号线标准站都是这样的设计安排。
站厅层的公共区域总体分为付费区和非付费区，目前设有客服中心，还有人工服务窗口以及自助售票机，远期还将有商业用途。
乘客可在自助售票机或人工售票柜台购买车票，检票进入付费区，然后走楼梯或乘扶梯到达地下二层站台层等车。
据介绍，通过地下一层自助售检票机买票、检票，进入地下二层乘车，最快只需3分钟。
车站有几个出入口?
数量不尽相同，运营初期至少有两个
记者在现场看到，葛大店站共设A、 B、 C、 D四个出入口，分别位于南二环与马鞍山路交口东北角、东南角、西南角和西北角。
据现场装修负责人介绍，在西北角的D出入口，已预留与商超对接的空间。“建成通车后，市民从各方向乘车都很方便。另外，地铁票将采用卡片形式，也可能与合肥通实现一卡通。”
据了解， 1 号线其余各站点的出入口数量不尽相同，不过初期运营时，每个站都有至少两个出入口会投入使用，不少车站还预留了远期建设的出入口位置。
昨天，记者在现场看到，目前葛大店样板站的出入口还没有完全建好，只是简单的梯道，下一步，出入口、风道等还要进行装修。待地铁站建好后，每个地铁出入口周围都有相应的导向标识牌。
各站风格是否统一?
红色是主色调，因为它是1号线线路色
合肥轨道质监站一位工作人员告诉记者，搞地铁样板站主要的目的是通过样板站的装修过程来发现问题总结经验，而不仅仅是为了装修效果而设计，当然，总体来说， 1号线的车站装修风格都差不多。
那么为什么选择葛大店站作样板站呢?相关人士表示，主要因为葛大店站开工建设比较早，站点偏小，建设进度快，建样板站也比较容易。
记者在葛大店站看到，从内部壁柱到屏蔽门上方的站点标识，再到售票机，映入眼帘的都是醒目的红白色调，看起来简约大方。现场的装修负责人告诉记者，红色是1号线的线路色，在各个站点都会看到这一主色调的设计元素。