长株潭城铁有望2016年通车 设12站含8个地下站

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(春节期间，全国最大直径的土压平衡盾构机——“城铁I号”在三湘南湖大市场始发。)

(目前，盾构机正以每天15米的速度向开福寺站掘进，预计明年底到达开福寺站，完成掘进任务。)

(按照计划，长株潭城铁长沙火车站以南线路有望于2016年通车。)

　　红网长沙3月4日讯(时刻新闻记者 刘玉先)今天，红网时刻新闻记者从中铁隧道集团长株潭城际铁路项目部了解到，长株潭城铁长沙段正加紧建设。其中，河西段将于今年底实现“洞通”，开福寺站年底完成主体工程。

　　按照计划，长株潭城铁长沙火车站以南线路有望于2016年通车，长沙火车站以西线路力争2017年完工。

　　开福寺站年底完成主体工程

　　长株潭城际铁路连接长沙、株洲、湘潭三市，全长95.5公里，其中长沙段长约43.5公里，设有12个车站。包括地下车站8个，分别为雷锋大道站、市府站、滨江新城站、开福寺站、树木岭站、香樟路站、汽车南站、湘府路站；地面、高架车站4个，分别为长沙站、中信新城站、生态动物园站、暮云站。

　　由中铁隧道集团施工的路段起始于长沙火车站，在留园路(三湘南湖大市场)以隧道方式进入地下，沿开福寺路西行，在开福寺站下穿过湘江后，西行进入滨江新城站，出滨江新城站后沿杜鹃路西行，在金星大道与杜鹃路交叉口设市政府站，沿杜鹃路继续西行，止于雷锋大道与杜鹃路交叉口的雷锋大道站。

　　中铁隧道集团长株潭城铁项目部相关负责人介绍，目前已经完成整个施工任务的70%左右，位于河西的滨江新城站、市政府站和雷锋大道站3座地下车站都已完成主体结构，隧道也将于年底贯通，届时城铁河西段就将实现“洞通”。河东部分，开福寺站将于今年年底完成主体施工。