平行进口车新年起强调3C认证

      首先是放宽制造商授权文件要求。公告提出，自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业，在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下，CCC认证申请时，可放宽提供原厂授权文件的相关要求。在认证过程中，指定认证机构须增加对认证申请人“三包”、召回能力和体系的检查工作。

      其次是调整认证模式。公告提出，自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业，在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下，可取消非量产车认证模式数量要求。指定认证机构应采取有效手段，加强获证后监督和核查工作，确保标准符合性和产品一致性。

      最后是简化工厂检查要求。国家认监委提出，自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业，如已有效保证进口车辆一致性，且在自贸区内仅进行标准符合性整改的（不包括车辆结构性改装），在符合产业政策、海关和检验检疫相关规定的前提下，可视情况仅对其在自贸区内的改装场所进行CCC认证工厂检查。

      据了解，我国对汽车等20大类158种关系消费者健康安全和社会公共利益的产品实施强制性产品认证制度。在CCC认证制度的规范下，平行进口汽车的口岸检查合格率由2008年的不到30%提升到2014年的90%以上。2015年以来，在进口汽车整体数量明显下滑的情况下，平行进口汽车贸易保持平稳态势，占进口汽车总量的比例由2014年的8%上升至2015年的大约10%。其中，上海口岸2015年1~10月共平行进口汽车2500余辆，较2014年同期增长近20%。

来源：中国质量报