湖南将建1920艘标准化客渡船 确保农村渡运安全【图】

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（省交通运输厅厅长刘明欣调研长沙船厂生产车间、码头）

（六台崭新的农村客渡船出厂送往怀化）

　　6月29日上午，长沙船舶厂大门前停靠着六台披红挂彩的大卡车，上面已经装载了六台崭新的农村客渡船。这是该船厂承制的225台客渡船中第一批交付使用的新船。湖南省交通运输厅厅长刘明欣冒着36℃以上的气温，对长沙船厂生产车间、码头进行实地调研后，当天运船车队缓缓驶出厂区，将这批渡船送往怀化市。据悉，湖南今年将建造1920艘标准化客渡船，陆续完成全省各县市渡口渡船的更新改造，惠及三湘父老乡亲。

　　据了解，湖南全省现有渡口2575道，客渡船3400余艘，从2006年起经过四年的木改钢的更新改造，加上中央奖励资金补助，客渡船基本满足安全要求的低水平改造，船舶技术状况有所改善，但安全性能还不高，抗沉性无法达到目前标准客渡船的要求，且仍有很大一部分未改造完毕，2011年“9.9”邵阳县沉船事故、2013年“5.17”泸溪事故和“7.18”沅陵超载事件也充分反映了船舶技术安全问题。为有效解决渡运安全问题，2014年，省财政厅、省交通运输厅联合出台了《湖南省农村老旧渡船标准化实施方案》，在2014年至2015年将建造1920艘标准渡船并拆解1928艘老旧渡船。

　　为顺利完成这项工作，湖南省实行“省、市、县分级负责制”，进一步明确各级政府、各部门的工作职责，成立农村老旧渡船标准化改造工作领导小组，建立机构、落实人员和经费；将农村老旧渡船标准化改造工作纳入全省交通运输管理工作年度目标考核；通过制定工作计划，规范工作程序，具体落实各项工作任务。

（标准渡船）

　　标准化船型共七种，船型设计遵循了“安全、经济、适用、美观”的原则，设计方案除满足《内河小型船舶法定检验技术规则》及《内河小型船舶建造规范》的要求，重点考虑了船舶的稳性及抗沉性等安全性能，通过保证一定的干舷及增加分舱和浮力体，使船舶在倾覆时不会沉没。在救生设施方面充分考虑了救生浮具的布置位置，便于乘客在上下船时拿取，并在船体四周适当位置布置抓索，在船舶倾覆时方便落水乘客抓扶。标准船型同时兼顾了船舶的快速性及操纵性，通过外形设计，使之具有湖湘特色。

　　实施过程中采取政府招标采购的方式，由省统一建造标准渡船，资金组成争取中央财政补助60%，省财政补助20%，市州、县市区自筹20%，总投入4亿元。通过在全国范围内公开招标，40家船舶建造企业参与了投标，全省1920艘标准渡船分别由12家船厂中标建造。