长沙买新能源车有哪些补贴？买辆纯电动车4.89万元

12.12.2014 13:52

本文来源: 长沙新闻网

　　长沙正式驶入新能源车道

　　长沙晚报记者为你解答购买新能源车的“十万个为什么”

　　快、省、绿的优越性能，让比亚迪秦在广大车友中形成了良好口碑。　　资料图片

制图/王斌

　　星辰在线—长沙新闻网12月12日讯（记者李卓张帆）买一辆不用烧油的车，还能免不少维修保养的钱，用后厂家还回收电池，这绝对是最近不少长沙车主的新潮流。长沙甚至还出现了专门的新能源车租车公司，但是5万元的押金，让很多消费者失望而归。其实，既然有5万元的押金，为何不干脆去买辆新能源车呢？

　　作为国家新能源车推广示范城市，长沙市已经公布了新能源车实施细则，国家与本地补贴加起来最少也有6万元。而以众泰汽车、比亚迪汽车为代表的长沙本土车企，也专门推出了众多新能源车，如众泰云100在长株潭地区售价仅4.89万元。

　　虽然买新能源车有补贴、免购置税、静音与加速性能好，关键是用车成本低，充电也方便，但目前一般的老百姓对新能源车还知道得太少。因此，本报记者在此试图为广大车友释疑解惑，希望能解答目前大家购买新能源车想知道的一些“十万个为什么”。

　　买哪些新能源车有补贴？

　　首先，并非市面上所有标榜混合动力、节能、新能源的车型，都属于享受国家补贴的新能源车，国家对于享受补贴的新能源车是有专门定义的，去年9月，财政部、科技部、工信部、发改委四部委发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》明确指出，“纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型，应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车”。

　　与常规混合动力汽车最大的区别在于：插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。所以，目前市场上一些弱混的车型，比如凯美瑞混合动力、K5混合动力等车型，并不属于新能源车之列。

　　另外，进口的新能源车不在享受补贴之列。比如土豪专享的特斯拉、雷克萨斯的混合动力车型等，也无法享受补贴。

　　买新能源车能省哪些钱？

　　除了不用烧油，在购买新能源车方面，我们长沙市民到底能省多少钱？首先，购买一辆新能源车，我们能得到来自国家的补贴。根据今年的补贴标准，纯电动车可以获得3.325万元至5.7万元的补贴，根据续航里程来确定；而插电式混合动力车，可以获得3.325万元的补贴。

　　同时还能获得来自长沙本地的补贴，省内按照国家补助标准1∶1给予补贴（公务车除外），也就是说，国家补多少，长沙就补多少。这样，市民购买纯电动车，最高可以获得来自国家和本地的补贴就是5.7万元+5.7万元=11.4万元，最低也可以获得3.325万元+3.325万元=6.65万元的补贴。

　　还不仅仅是这些，9月1日，新能源汽车免购置税政策正式实施，对获得许可在中国境内销售的纯电动车，以及符合条件的插电式混合动力、燃料电池三类新能源汽车，可以免征车辆购置税。工信部、国税总局，分别在8月底与10月底公布了两批共135款车型目录。凡是购买本目录内的新能源车，均可享受免购置税。

　　以目前在长沙市销量较好的插电式混合动力车型比亚迪秦为例，目前比亚迪秦在长沙仅有一款20.98万元的旗舰版销售，按照国家的补贴政策，比亚迪秦在长沙能享受3.325万元的国家补贴和同样数额的本地补贴，共6.65万元，还有免除近2万元的购置税，总共可以省下将近9万元的费用。

　　购置税怎么免？

　　就在11月16日长沙本地新能源车补贴推广政策实施后第二天，长沙也迎来了首位免除购置税的新能源车主。这位周先生购买的众泰知豆纯电动车，属于第二批公布的免除购置税的新能源车。据长沙市车购税分局透露，该车的申报计税价格为36581元，按照10%的税率，政策优惠为车主减免税款3658元，办结全程仅耗时5分钟。

　　长沙车购税分局办公室的康茁雅告诉记者，与普通汽车相比，新能源汽车缴税并无多加手续，操作同样便捷。凡购买了新能源汽车的车主，携带身份证原件、购车发票及报税联原件、国产车车辆合格证明，即可办理免税手续。而办理免税的流程也十分简便，只需两步即可完成。第一步，扫描车辆合格证的二维码，系统将进入自动识别，判断车型是否为符合条件的新能源免税车；第二步，若车辆符合条件，系统将自动进入免税办理。同时，为了让纳税人尽快地享受政策，市车购税分局为购买了新能源汽车的纳税人设置了专门的免税窗口，实行即来即办、即时办结的政策。

　　补贴怎样领取？

　　消费者在选择购买符合补贴标准内的新能源汽车时，按照产品市场指导价格扣减补贴后再支付。也就是说，消费者在经销商处购买的车型价格，已经是在原有企业公布的指导价格基础上扣减国家补贴的数目。所以消费者不必去向相关部门申请，购车时直接便可获取补贴。

　　长沙买新能源车有哪些优势？

　　2009年，长沙被列为节能与新能源汽车示范推广试点的13个城市之一。2013年，长株潭地区被列入第一批新能源汽车推广应用城市或区域名单，而长沙的汽车保有量中，私家车保有量比重最高且呈逐年提高的态势。从2008年到2013年，全市私家车以年均29.4%的速度增长，2013年底私人汽车保有量达105.55万辆，比上年增加19.87万辆，增长23.2%；私家车所占汽车保有量的比重从2008年的77%逐步提高到2013年的89%；按全市总户数计算，平均每2.2户拥有1台私家车；按常住人口计算，平均每7人拥有一台私家车。

　　根据《长沙市新能源汽车推广应用实施意见》的推广目标及要求，预测从2013年至2015年，在我市机动车领域，示范性推广各类新能源汽车4500辆，其中新能源公交车1100辆；新能源出租车350辆；新能源公务车250辆；新能源环卫车100辆；新能源邮政车150辆；新能源物流车150辆；社会新能源汽车2400辆。

　　目前，比亚迪、菲亚特、广汽长丰、众泰、吉利等知名汽车制造商纷纷落户长株潭地区，长沙市有望在较短时间内发展成为全国汽车第六板块，各款节能与新能源汽车正陆续推出，相关零部件生产与配套能力也日趋成熟和健全。

　　买回来怎么充电？

　　这是消费者最关心的问题，无论是纯电动车还是插电式混合动力车型，都需要给电池充电。以目前长沙销售的两款车型众泰云100和比亚迪秦为例，无论在高层建筑或其他地点，有220V标准三孔插座，即可充电。若采用220V电压充电，云100只需6~8小时可充满；若采用380V电压充电，其1小时可完成80%的充电量。这样，秦无需安装电桩，也无需用过电网，只需要有正常的家用220V电源就可以充电，并且在6小时内充满电。

　　充电方式场地的选择具有多样化。例如：住宅、工作单位（政府机关、医疗机构、公检法等），公用充电站、商场停车场等。根据上海市的比亚迪秦车主调查显示，在家或工作单位等地方，都可以充电，在单位充电，单位给员工福利还可免费充电。同时，车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩，比亚迪秦的充电桩价格大约在6000多元，当然需要你有相对固定的车位（购买或长期租赁），其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件（国家电网人员会上门勘查），最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准。当上述条件都满足后，比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请。如果一切顺利，最快1个月内就能安装到位并通电使用。

　　当然，你也可以选择在公用充电桩进行充电。根据长沙市正在制定之中的充电设施建设规划，长沙的新能源社会车辆充电站（桩），现阶段主要考虑在社会公共停车场、住宅小区停车场及主要商业圈配建充电设施。到2016年，长沙规划建设社会充电桩1470个；长沙4个区县社会车辆充电桩400个。目前电动汽车动力电池的理论单次充电行驶里程在150公里至200公里，实际中考虑电池的寿命老化、交通拥堵等现实因素，从保证电动汽车使用者连续行驶角度出发，二环以内社会公共停车场充电设施较为密集，二环内社会停车场充电站25个，二环线桥下社会停车场充电站8个，平均服务半径500米至800米；二环以外社会停车场充电站10个，平均服务半径1000米以上。

　　电量不足怎么办？车辆是否就会抛锚？

　　这个让新能源车的车主来现身说法吧，长沙的比亚迪秦车主董先生家离公司不远，算上接送孩子，一天50公里左右。“开始我还担心纯电里程不够，事实证明我多虑了。”70公里纯电续航里程，给了董先生满满的踏实自信。

　　而对于记者“有临时应酬电不够”的疑问，董先生一脸得意：“这就是秦的特别之处，除了晚上在小区充电，白天在单位充电更方便：一个充电器，一个220V插座，就能搞定。经常是我还没下班，电就充满了，连电费都省了。而且，现在商场停车场、公用充电站、医院等，都在陆续安装充电设施，以后不管走到哪里，都能随时充电。”

　　电不够的状况，在比亚迪秦的身上是不会出现的。第一，低电保护。当电量低于5%~10%时，EV自动切换到HEV模式。在不方便充电的时候，汽车搭载的发动机能为车辆充电。同时，拥有1.5T发动机的秦，只依靠发动机，动力也已够用。另外，发动机有非常充沛富裕的能量可以给电池充电而不影响驾驶，再加上刹车能量回收，减速能量回收，秦可以非常从容地给电池补充电源。除了纯电模式，在混动模式中，秦的电机多扮演的是辅助驱动，在发动机效率低下时担当主力以便节能。一旦发动机效率上升后，立马可以变成发电机反向充电。

　　新能源车保养费用高吗？

　　还是以比亚迪秦为例，长沙比亚迪4S店工作人员告诉记者，虽然秦是一辆油电混合动力车型，不过在常规保养项目方面，与普通汽油车并没有太大的区别。一般汽油车的常规保养项目，秦也同样需要保养，不过区别就是相比普通汽油车，秦的保养周期较长，为7500公里保养一次，而普通车型大多数为5000公里。此外，在电动机的保养方面，秦多了一项电动机冷却液的保养。

　　入冬以后，董先生去4S店做过一次全面保养。“一进店，就有专人把我引导至秦服务专区，还有专用工位，专门小组，全是新能源车绿色通道。在秦护理的间隙，还有专业人员为我答疑解惑。”车主董先生表示。比亚迪秦的整车保修期为6年或15万公里，核心零部件的保修期为6年或15万公里，而“三包”有效期为两年或5万公里；而对于大家最为关心的电池问题，比亚迪则提供终身保修服务。

　　从秦的保养手册来看，官方的建议保养周期为7500公里，相比大多数普通汽车5000公里的保养周期，延长了一半，相信这能为车主们在后期的养车过程中省下不少钱。比亚迪还为秦分别在3500公里、11000公里、18500公里及26000公里，提供4次免费保养的服务（免费更换机油、机滤、制动液及免费添加汽油清净剂），非常厚道。

　　此外，长沙市政府对新能源汽车企业制定了严格的要求。新能源汽车企业必须在长沙市设有经生产厂家授权并且合格的新能源汽车销售、维修服务中心，配备专业技术人员，承诺提供24小时不间断救援服务。同时对车辆动力电池、电机、电控等关键零部件，提供一定的质保期限，其中私人领域质保期限不少于5年或10万公里，公共服务领域则不低于3年或15万公里。

　　新能源车开着怎么样？

　　很多试驾过纯电动车或者插电式混合动车的消费者，对于这类车最大的印象就是安静、加速性强。这其实也是新能源车除了省油的优势外，相比普通燃油车最大的优势。长沙比亚迪秦车主董先生表示：“纯电动EV模式下行驶，是我认为比亚迪秦最舒适的驾驶模式。无论是启动还是加速行进，都非常安静。收油时也不会感觉动力有瞬间降低的感觉，顿挫感不明显。”该车零至百公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185公里，保证强劲动力的同时，百公里油耗仅为1.6升。短途用电，能满足消费者日常上下班代步使用，零排放，零污染；长途可用混合动力模式，节能环保。

　　跟普通车辆比能省多少油钱？

　　根据比亚迪秦车主提供的数据，平均纯电使用成本大概在9分钱每公里，假设一年2万公里的行程，仅需要电费1800元，而与其价位差不多的日系中级车一汽丰田新卡罗拉，其1.6L自动挡官方油耗约为百公里6.6升，按照每升7元的标准，一年同样开2万公里的话，需要油费约9240元。如果经常在城市行走，实际油耗一般来说会大得多，两者相差将近8000元，5年即可节省4万元。况且以新卡罗拉为代表的日系车的燃油经济性尚可，如果是SUV或者其他大排量车型，相差更大。这也是近日不少长沙车主购买新能源车的动力。长沙近日首位购买新能源车享受免购置税的车主周先生就告诉记者，他家里已有一辆大众途观，购买众泰新能源车就是出于节油的考虑。

　　电池寿命有多久？

　　目前大部分新能源车对于电池都是终身维护的。还是以秦为例，秦搭载的是比亚迪最新的铁动力电池，目前此电池用在E6及K9上面，表现比较稳定。可循环充电4000次以上，并且保持70%的电量，做到电池比车寿命更长，终身无需更换电池。目前在深圳运行的E6出租车，最长单车续航接近30万公里，车辆仍然可以单次续航280公里以上，衰退不足15%。而且，秦的电机部分是终身维护的。

　　据官方介绍，比亚迪铁动力电池，每块电池都经过严格的测试，包括挤压测试、高温测试、穿刺测试、撞击测试、火烧测试、短路测试，以确保电池在各种环境下仍然安全可靠。

　　长沙未来可买到

　　更多新能源车吗？

　　首先，长沙本地产的首款纯电动车型云100已经上市，更重要的是，这款官方指导价为15.89万元的车型，在长株潭地区终端售价仅4.89万元。云100的最高时速在85公里左右，满电状态下的最大续航里程在150公里。采用家用220V电压充电时，需要6~8小时可将电池充满，而采用380V高压充电时，1小时可完成80%的充电量。

　　长沙的另外一家本土车企广汽三菱，也有了生产纯电动车的打算。广汽三菱副总经理杜志坚接受记者采访时透露，即将引入长沙生产的将是纯电动小车i-miev，外形上绝对是个“小萌物”。它在5月份的湖南车展上也公开亮相过，采用三菱Y4F1电动引擎。从数据上看，其功率相当于一款1.1L的自然吸气汽油引擎，一次充满电大约能行驶150公里，最高时速可达130公里。目前引进工作已经在加快进行，涉及充电桩的建设，都由广汽三菱负责，前期将以示范性推广为主。

　　而已经在广州等地上市的启辰晨风纯电动车也将在长沙销售，售价26.78万元起，根据湖南本地的补贴政策，可获得约9.5万元的补贴，还可免购置税。