长沙绿色建博会召开 承接珠三角建材产业序幕开启
2014宁国·长沙绿色建材博览会新闻发布会现场
2014年11月13日-15日，“中国·长沙绿色建材博览会”将在湖南省长沙市湾田国际建材城隆重举行。本次博览会是湘/粤/闽三省建材产业首度联盟合作 ，将是国内众多一线品牌厂商在湖南集中展示的一次盛会。
本次博览会由中国建材联合会、长沙市人民政府联合主办，博览会的主题是“绿色建材、幸福长沙”。建材博览会期间将举行精彩纷呈的品牌推广活动、城市合作与对话活动、绿色建材新品发布和市民体验活动、产品促销活动等等，以国家部委领导和省、市区领导及专家参与的开幕式，由中国建材报社承办有国际国内一流专家与会的中国建材市场营销与合作发展论坛……
这样一次高规格建材行业的全国盛会在长沙的举行并非偶然。
中国建材行业强省的粤闽两省和在未来中国的经济新版图凭借交通占据优势位置的湖南长沙的这一次联手的背后，是中国建材产业的重心从珠三角向更为广袤的内陆渐次发散转移的重大演进。
行业增速迅猛
珠三角建材产业加速内陆转移
2014年6月，中国建筑装饰协会材料委员会在北京发布的《2013年中国建材家居产业发展报告》(以下简称《报告》)显示，2013年中国建材家居行业市场规模达到37242.9亿元，2014年行业将继续保持较快增长，行业市场规模将达到40709亿元，增幅将接近10%。
建材家居产业市场规模将超4万亿元的大蛋糕中，排名前十的省份占据了全国八成的市场份额。广东建材家居行业综合实力排名全国第一，福建省排名第三。粤闽两省，是我国建材生产的大省强省。排名第一的广东省，建材是全省9大支柱产业之一,拥有200多个广东省名牌，50多个驰名商标。
中国建筑材料联合会副会长、广东省建筑材料行业协会会长吴一岳在接受媒体采访时明确提出，经过10多年的调整，广东省建材行业布局日趋合理，随着市场发展，产业适度转移也正在开始。例如陶瓷业的产业转移声势较大，佛山的陶瓷业近年来生产基地也开始向省外的湖南、四川等地转移，形成多个新的生产基地，由过于集中转变为适度分散。
《报告》同时指出，当前全国有一定规模、知名度和地方特色的、有竞争力的建材家居产业集群近100个，以资源消化性产业集群的地域范围表现出从沿海到内地不断扩展的态势。在珠三角的建材大省开始启动生产和消费向从沿海向内地转移的产业迁徙路线时，湖南长沙成为这个线路图上重要的一站。
2014年11月13日-15日，在湖南省长沙市湾田国际建材城举行的“中国·长沙绿色建材博览会”上，广东、福建、湖南三省的一线厂商及品牌商将在湾田国际这个一站式建材采购中心平台联手合作，畅通交流。
据了解，本次长沙绿色建材博览会上，广东佛山、中山、福建晋江等地众多一线工厂及湖南区域品牌代理和各地市州建材行业品牌商是本次博览会的主要参展商，总展出面积达1.2万平方米，共设标准展位600余个，涵盖陶瓷卫浴、五金水暖、地板、门业、橱柜、灯饰、家具、家居、油漆、涂料、石材、建材机械等全业态建材家居以及银行、装饰公司、房地产相关配套的展出。据组委会透露的信息，目前招商任务已出人意料的完成80%。10月11日，湖南湾田实业董事长戴松林应邀前往中国陶瓷之都佛山，参观强辉、新明珠、蒙娜丽莎等行业知名品牌总部基地。佛山市总商会、佛山市工商业联合会、佛山陶瓷行业协会表示：包括强辉、新明珠、蒙娜丽莎在内的一百余家佛山陶瓷品牌将组团参加这次长沙建博会。新明珠集团总部基地副总裁彭总说：“长沙市场是我们下阶段重点拓展的区域，我们肯定要找最好的平台进入长沙。博览会是个契机，我们会亮好这次相，因为我们旗下的产品正在进驻湾田。”世界上第一块陶瓷薄板和木纹砖下线的地方，蒙娜丽莎集团总部基地萧董事长说：“中国国字号的绿色建材博览会只有两个，上海的我们参加了，长沙这一次不会错过。”
中国陶瓷之都品牌商家对此次展会表现出的极高热情，验证了博览会举办的恰逢其时。
沿海建材大省的产业转移路线和长沙城市能级的提升一拍即合的这一次合作，长沙已经准备多时。
长沙城市能级提升
开放优势日益凸显
2014，加快发展长江经济带正式成为国家战略，《洞庭湖生态经济区规划》获国务院批复。进入最新版的国家战略，长沙是有备而来，近几年来，长沙城市能级的提升，已经证实这一点。
根据长沙最新城市总规显示，长沙市规划区范围扩大至4960平方公里，在规划区范围内将构建一个能承载千万级人口规模的大都市区。近两年来，随着“跨江战略”的铺开，长沙城市版图不断扩大。地铁、城轨、高铁、机场等立体交通全面提速，不断缩短城内、城际间的沟通时间。
特别是正在影响着中国经济走向的高铁路网的建设，更决定了长沙城市的未来影响力的持续放大。
前瞻产业研究院日前发布的《2015-2020年中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，中国目前高铁运营里程已达6500多公里,居世界前列。“未来十年,高速铁路对中国经济的飞速发展将贡献不可忽视的推动作用。”已然成为共识。
从世界范围经济产业带变迁的先例来看，日本新干线对沿线经济的贡献显而易见。日本新干线最重要的影响之一是促成了新的太平洋工业带的形成,不仅促进了沿线欠发达地区经济的增长,加强这些地区与主要经济圈的联系,而且还促进了欠发达地区产业结构的调整。这种调整也将在长沙出现——长沙，是目前中国唯一的三条高铁交汇的城市，连接贯通中国大地东西南北。
9月25日，国务院发布《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(国发〔2014〕39号，以下简 称《意见》)。《意见》提出依托黄金水道推动长江经济带发展，打造中国经济新支撑带。长沙被列为重点建设的全国性综合交通枢纽、快速铁路网中心城市、航空区域枢纽城市
《意见》提出形成快速大能力铁路通道。建设上海经杭州、南昌、长沙、贵阳至昆明的沪昆高速铁路，连通南北高速铁路和快速铁路，形成覆盖50万人口以上城市的快速铁路网。以客运为主的高铁线决定着未来中国经济脉动的人流走向，长沙必然成为全国重要客运中转枢纽站，与此相同，货运物流在长沙的散集中心已经筹谋多时。
长沙北城，总揽水运、铁路、公路与航空综合联运及保税区等全面优势，天然地决定它是布局和发展商贸物流产业的最佳选择。长沙北城，坐拥湘江畔霞凝港，近接城陵矶深水港， 借洞庭湖区域直入长江经济带，尽得“一带一部”开放优势。
2014年11月13日-15日，“中国·长沙绿色建材博览会”举办地所在的湖南省长沙市湾田国际建材城正位于北城湘江区域，占据水陆空立体交通网络优势，为其成为承接珠三角建材行业的内迁转移的市场集群奠定了最为重要的物流基础。项目距离年吞吐量500万吨的霞凝新港仅1公里距离，距离黄花国际机场、武广高铁仅30分钟车程。毗邻长沙新火车货运北站，京广铁路横贯南北，石长铁路连驳东西，武广高铁横跨东南，接通芙蓉北路，接驳绕城高速，紧邻长常高速、月亮岛大桥，与国道、省道相连，快速抵达周边市州，确保物流、人流、资金流、信息流的大融合，辐射中南。
一个从沿海发达区域进入内陆的核心站点，长沙当之无愧。
绿色建博会
启动产业承接大幕
“承接珠三角建材产业的转移，首先开始的是消费是物流仓储的转移。”湾田实业董事长戴松林表示， 长沙在未来中国经济发展中的站位优势，已经让珠三角建材产业看到，想要更深入进入内陆市场，长沙将成为一个相当优势的“前站。”不但将让湖南省内各市州的购买力更深层激活，更将通过长沙中部核心的区位辐射到更远的中西部地区。
正是看到这一产业发展的趋势，湾田国际将建材作为其市场群主打的核心产业。从项目立项开始，湾田·国际就以坚持专注做建材为定位，立志成为城内及周边专业市场最大的货源供给基地和批发总源头。基于这样的专注和重视，湾田·国际开发建设围绕中南陶瓷第一城、佛山陶瓷第一馆、湖南最大的木业交易市场、中南唯一石材展示交易市场、中南最大五金水暖交易市场、湖南最大木制成品交易中心、中南最大灯饰交易中心，并拥有湖南唯一经政府指定的化工交易市场，这些均是建材的核心业态和支柱产业。建材全业态的铺展，兵营式+MALL的布局，湾田·国际的行业规模优势已然形成。“我们不是传统建材市场的升级版，而是拥有现代市场融资平台、完善的电子商务运营模式、全方位可持续发展管理模式的专业市场集群，近期目标是长沙市内乃至湖南省建材市场批发总源头。”
最新的进展是，9月初， 湾田·国际一至三期120万立方仓储已建成并交付使用之后，而陶瓷二期在还没有全面交付运营的状况下，配套的四期仓储亦全面动工启动，这意味着，凡入驻湾田·国际建材总部基地的商家，都将拥有专属仓储，告别仓储临建时代。
10月13日上午，中国铁路总公司发布消息称，将全面推出火车货物快运业务，通过一系列举措大大降低社会物流成本，充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用。其业务可覆盖全国、办理方便，保证限时运达，且其运费远远低于公路运输。而在此前一天，广州军区军交部领导和中国人民解放军驻广铁集团军代处领导到访湾田·国际建材城，对在项目地合作建设专用铁路干线的事宜进行了第二轮磋商，这条军地合建铁路专线预计投资超过2亿元。
可以预想的是，随着仓储与物流的结合，湾田·国际市场进货-中转-存储-分包-运输-配送的完整产业输送链正式形成，处于交通黄金位置的湾田·国际，可率先实现零障碍物流，凭借城陵矶深水港、霞凝港两个水运码头、一个国家级物流园区金霞物流园、一个火车货运站、一条铁路专用线，其“大物流”的优势得天独厚。市场商户可以快速实现货物分拨、送至各个下游零售商、节省产品分销成本。
在长沙市场群落集体外迁的大时代中，湾田国际显然看到更远的未来，也走得更快。 此前，长沙规划外迁11个专业市场群，湾田国际建材城是最早开业运营的一个。现在，随着本届“中国·长沙绿色建材博览会“在湾田国际建材城的召开，跨区域建材产业承接的大幕也将正式开启。
宏大的产业集群构想随着湾田国际建设运营的实际进展，正在渐次呈现。