长沙地铁1号线试运行 和2号线相比这些方面优化了

来源: news.changsha.cn

　　 （3月21日，备受广大市民关注的长沙轨道交通南北骨干线路1号线一期工程开始试运行。市委副书记、市长胡衡华，市领导张迎春、黎春秋、刘明理，市政府秘书长谭勇和广大1号线一期工程建设的建设者们共同试乘见证了这一历史性时刻。）

（作为长沙轨道交通南北向的核心线路，1号线与2号线形成线网的“十字”型核心骨架。）

（作为与2号线换乘的重要线路，1号线的开通将为市民的出行带来更大的便利。）

（全新的地铁1号线列车，将原有的LED显示屏更换为了高清LCD，对乘客来说更加方便。）

（车辆方面，每辆车减少自重约1吨，整列减重6吨，列车运行更加节能环保。）

　　（地铁1号线优化视频监控系统，一方面增加了站台摄像机，基本实现了地铁公共区范围内的视频全覆盖，并配备了智能分析设施，大幅提升了安防水平）

（今年六月底，广大市民可乘坐1号线与2号线在五一广场换乘，直达长沙城区东南西北。）

（长沙地铁1号线车站内部。）

　　 （1号线、2号线换乘的最长距离在30公里左右，按照票价的计算方法，票价最高为7元。均由星辰全媒体记者  黄启晴  摄）

（长沙轨道交通线路图。长沙市轨道交通集团 供图）

　　 星辰在线3月21日讯(星辰全媒体记者 岳珊  通讯员  赵娟  王喆) 3月21日，备受广大市民关注的长沙轨道交通南北骨干线路1号线一期工程开始试运行。市委副书记、市长胡衡华，市领导张迎春、黎春秋、刘明理，市政府秘书长谭勇和广大1号线一期工程建设的建设者们共同试乘见证了这一历史性时刻。

　　 与2号线在五一广场站换乘

　　长沙市轨道交通集团有限公司副总经理周晓明表示，作为长沙轨道交通南北向的核心线路，1号线与2号线形成线网的“十字”型核心骨架，也是长沙市轨道交通线网中最重要的一条线路之一。“作为与2号线换乘的重要线路，1号线的开通将为市民的出行带来更大的便利。”

　　据了解，长沙地铁1号线一期工程全长约23.627km，共设20座车站，其中地下站19座，高架站1座，换乘站8座。线路北起开福区政府，南至尚双塘站，途经湘雅路、五一广场、南门口、侯家塘、省政府、中信新城等20个站点，连接了伍家岭商圈、五一商圈、东塘商圈、长株潭商圈等几大黄金商业地带。

　 　今年6月底正式载客试运营

　　周晓明告诉记者，试运行期间，长沙市轨道交通集团公司将对1号线一期工程组织最后的整改、收尾、验收。试运营筹备也在紧锣密鼓进行，1号线运营工作人员也已全部到位，以确保1号线用最优状态迎接广大市民检阅。

　　预计到6月底1号线一期工程将正式载客试运营。届时，广大市民可乘坐1号线与2号线在五一广场换乘，直达长沙城区东南西北。长沙城区南北走向乃至整个城区的交通压力都将有望得到极大缓解，长沙市轨道交通的“十”字型网络架构也将形成。

　　 和2号线相比这些方面优化了

　　周晓明告诉记者，长沙地铁1号线在建设过程中吸取了2号线相关经验，积极探索技术创新，并广泛征集了广大市民对长沙地铁意见和建议，在诸多方面都实现了优化和提升。

　　建筑方面。增加公共区面积，标准站公共区长度由原80米增加至约90米;标准站站厅站台楼扶梯数量由原两组四部，增加至三组五部，保证了下行扶梯的设置;采用了端部嵌入式售票机布置，优化了进出站流线与安检通道的畅通;与周边多个在建或待建物业相联，其中五一广场在南北区间上方明挖地下物业，自北向南联通金满地，乐和城、五一广场地下空间、五一广场站、国金中心、王府井、黄兴路步行街，形成了城市中心以地铁为核心、一公里长的地下商业步行系统，整体盘活了城市中心土地。

　　设备方面。优化视频监控系统，一方面增加了站台摄像机，基本实现了地铁公共区范围内的视频全覆盖，并配备了智能分析设施，大幅提升了安防水平;另一方面将专用视频监控系统与警用视频监控系统合二为一，并按照公安标准与天网工程无缝对接，采用全高清制式，反恐水平大大提高。通信系统车站空调系统采用集负荷预测、智能化控制、变频调速等多种技术于一体，综合节能率可达25%以上;广播系统采用全数字广播，设备的可靠性更加高;另外，1号线将实现全线AFC手机支付乘地铁。

　　车辆方面，每辆车减少自重约1吨，整列减重6吨，列车运行更加节能环保。列车内包括动态地图显示(LED改为高清LCD)，贯通道增设LED显示，优化扶手杆配置等人机结合措施等;采用双层地板(含一层铝蜂窝地板)、车门双层橡胶条等降噪措施，车内噪声有较大减小;23列车中，其中有一列为“永磁地铁”，这也是国内首次实现永磁牵引系统在整列地铁车辆上的装载运营。“永磁地铁”作为长沙地铁与中车株机合作研发的重要项目，通过发挥永磁电机高效率、高功率密度等特点，实现节能减排降噪。

　　此外，对于市民最关心的票价问题。2014年4月15日，长沙市物价局正式公布了地铁1号线票价的最终方案：起步价2元可乘6公里，超过6公里采用“递远递减”的计价原则，6—16公里范围内每递增5公里加1元，16—30公里范围内每递增7公里加1元，30公里以上每递增9公里加1元。“1号线、2号线换乘的最长距离在30公里左右，按照票价的计算方法，票价最高为7元。”

　　 【相关链接】

　　长沙地铁1号线工程节点一览

　　2010年12月26日——开工建设;

　　2015年的10月11日——“洞通”;

　　2015年12月22日——“轨通”;

　　2015年12月30日——“电通”;

　　2016年1月20日——全线“车通”;

　　2016年3月21日——试运行;

　　2016年6月底——试运营。