沪昆高铁“姊妹桥”创中国铁路领域六个第一

　　 中新社长沙12月16日电 (记者 鲁毅 刘双双)与京广高铁在长沙交汇的中国东西向最长高铁沪昆高铁湖南段16日全线正式贯通。此段高铁的重点控制工程“姊妹桥”首创高铁跨高铁，并创下中国铁路领域的六个第一。

　　沪昆、京广高铁在长沙高铁新城片区呈“十”字交叉，交叉点位于高铁长沙南站以南约2公里。“姊妹桥”正是该交叉点上跨京广高铁的两座斜拉桥，分别是西北联络线跨京广高铁转体斜拉桥、南西联络线跨京广高铁转体斜拉桥，两桥主跨中心相距仅155米。

　　沪昆高铁湖南公司工程管理部负责人李永清介绍，沪昆高铁分为沪杭、杭长和长昆三段，全长约2245公里，桥隧比高。其中930公里的杭长段就有桥梁497座、隧道87座。

　　在建设过程中，两座先建后转、空中转体的“姊妹桥”创下了中国铁路建设领域的六个第一：高铁跨高铁桥跨度第一、转体总重量第一、转体梁长度第一、独塔非对称斜拉索在高铁第一次应用、边箱式槽型梁在高铁第一次应用、独塔非对称斜拉索与槽型梁的组合结构在高铁第一次应用。

　　让一座重达1.45万吨的庞然大物原地旋转23度，而且桥支点两边长度不同，其难度可想而知。“‘姊妹桥’的建成标志着中国高铁施工技术取得重大阶段性成果。”李永清说。

　　沪昆高铁是中国中长期铁路网规划“四纵四横”快速铁路客运通道的重要组成部分。目前，上海至湖南怀化段已经贯通，全线预计于2016年建成通车。