长株潭城铁11日起试运行 列车"大脑""心脏"本地造

　　11月11日起，长株潭城际铁路正式进入空载列车试运行阶段，预计于年底开通载客运营，届时，长株潭三地市民将迎来“城铁时代”。这条“巨龙”的腾飞，离不开中车时代电气提供“心脏”与“大脑”等关键核心部件。

　　长株潭城际铁路正线全长95.5公里，线路等级为双线客运专线，速度目标值为200km/h。据悉，长株潭城际铁路首批采购的CRH6F型动车组，其具有“大脑”和“心脏”之称的网络控制系统和牵引变流器由时代电气设计、制造，且具有完全的自主知识产权。

　　轨道交通牵引技术和网络控制技术是中车株洲所的核心技术。2015年，中车株洲所攻克了第三代轨道交通牵引技术，即永磁同步电机牵引系统，并掌握完全自主知识产权。这标志着我国成为继德、日、法等国之后，世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家之一。目前，中国标准动车组以及全国60%的地铁都装载了中车株洲所研制的“心脏”。秉承“同心多元化”，中车株洲所自主研发的牵引系统延伸到新能源汽车、深海机器人、风力发电、大型船舶等领域，均取得了良好成效。在新一代列车大脑上，中车株洲所不仅完成了核心技术的科研攻关，还具备了产品的成套研发、制造、检测能力。近日，中国标准动车组装载了由中车株洲所自主研发的世界列车“最强大脑”。

　　此外，中车株洲所旗下另一家上市公司中车时代新材成功中标长株潭城际铁路弹性减振垫层项目。此次中标的弹性减振垫层(也称道砟垫、隔振垫)用在轨道的道床下，起减振、降噪作用，是保证铁路平稳、舒适运行的重要减振产品。(长沙晚报掌上长沙  记者 邓艳红 通讯员 李佳 白建军)