株洲市十三五交通建设拟投1000亿 建100个交通设施项目

　　原标题： 株洲市十三五交通建设抛出大手笔　　拟投1000亿，建100个交通设施项目

　　株洲网讯(株洲晚报 记者 杨凌凌 通讯员 郭力嘉)2016年是“十三五”的开局之年。昨日上午，市交通运输局举行了2016年全市交通运输工作会议，从会议议程看来，未来的株洲交通会很有看头。

　　“十二五”期间，株洲共完成交通建设投资648亿元，是“十一五”时期的3.15倍，高速公路通车总里程达458公里，是“十一五”期末的2.25 倍，洞株路、天易路、铜板路和武广客运株洲至湘潭连接线等，34公里长的4条城际干线全线竣工，提速了长株潭三市经济一体化进程。

　　“十三五”已开启，在这5年里，株洲计划投资1000亿元继续推动交通建设，到2020年基本形成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。

　　回顾“十二五”

　　五年完成投资648亿元，全域路网全面建成

　　“十二五”是株洲交通建设最为辉煌的五年，记者从会上了解到，“十二五”期间，全市完成交通建设投资648亿元，是“十一五”时期的3.15倍。

　　岳汝、垄茶和炎井等高速公路先后通车，“四纵三横”高速公路网构成全市公路交通网主骨架，株洲内通外达的能力再上新台阶。

　　洞株路、天易路、铜霞路和武广客运湘潭连接线4条城际干线相继建成，形成与长沙、湘潭对接的“一纵四横”干线网络，长株潭城市群拥抱得更紧。

　　普通国省干线总里程由961公里增加至3360公里，较“十一五”期末提高24个百分点。

　　2700公里农村公路在广阔的天空下画出优美的曲线，306座危桥“转危为安”，21个农村客运站、687个农村公路招呼站为农家人遮风挡雨，在脱贫致富奔小康的“康庄大道”上，株洲越跑越快。

　　沪昆高铁、吉衡铁路建成通车，株洲与上海3小时直达，南部4县“县县通火车”的愿景成为现实。

　　湘江2000吨级航道疏浚一期、铜塘湾港区一期工程接连竣工，长株潭城铁进入攻坚扫尾，如今，市区30分钟、县域60分钟、市域90分钟的“369”快速交通圈已基本形成。

　　新能源公交、纯电动的士、“智能海事”AIS系统智能低碳交通“唱主角”

　　智能手机风靡大街小巷，你可知道株洲交通也玩起了智能低碳?随着株洲“绿色交通”建设工作的推进，株洲从交通运输装备、交通基础设施等方面全面植入“低碳”元素。

　　2013年，株洲启动公交都市创建工作;2015年4月，株洲“掌上公交”客户端正式发布，株洲成省内首个开通“掌上公交”的城市。

　　2014年，株洲市第二轮新能源公交车推广应用正式扬帆起航，新一批的插电式新能源公交车投入T2、T55、T68、T22等十条公交线路运营。与普通公交车相比，该款公交车百公里油(气)耗减少50%以上，综合能耗降低40%以上，环保指标完全达到“两型”社会的要求。

　　2015年12月23日，株洲市区的出租车里，多了100张“新面孔”——黄绿相间的纯电动出租车。据了解，这些纯电动出租车是北京汽车株洲分公司特意为株洲定制的，每天需充电2到3次，相比燃料车每天可节约100多元的能源成本。

　　水运作为最节能减排的运输方式，在我市综合运输中的比重得到进一步提升，2015年水路运输总量、总周转量分别增长了29%、61%。

　　2015年，“株洲智能海事”AIS系统，16个AIS基站全部建成，该监控系统设计具备实时监控、应急搜救、手机监控、船用导航、渡船超载监测等 6大功能。改进了海事监控手段，提升了船舶间避碰能力，对船舶安全航行，预防和遏制水上交通事故起到十分重要的作用。我市也成为全省首个实现AIS监控网络全覆盖的城市。

　　百姓最关注

　　湘江大道一期、湘江七桥实现通车，规划建设东城大道

　　株洲市交通局相关负责人说，2016年株洲市交通基础设施建设计划投资120亿元。“十三五”期间，我市交通运输预计投资1000亿元，建设100个交通基础设施项目。

　　这其中，与民生息息相关的一些公路建设也备受社会关注。

　　市交通运输局相关负责人介绍，2014年6月25日开工的湘江大道一期工程长11.2公里，将于今年年底基本建成，同年10月20日开工的湘江七桥将于今年10月建成通车。

　　为创建公交都市，加快快速公交体系建设，我市今年将积极推进政府出台的《株洲市政府关于购买公交服务的实施方案》、《株洲市快速公交系统建设实施规划》，选择车站路等路段试点，规范公交专用道管理，试行公交信号优先管理。

　　今年新开公交线路2条，优化4条，新增站点10个，建成公交充电桩20个，新增纯电动出租车100台，加大定制公交、微型公交、旅游线路、分时租赁等新型公交的开发力度。

　　莲株高速已开工，东城大道今年3月开工，争取开工长株攸快速路。

　　今年，我市还会加快醴娄高速公路前期工作，增加一条与湘潭市、萍乡市的交通快速通道;积极争取渝长厦高铁采用经过株洲的方案。

　　交通设置项目重点倾斜全市194个贫困村

　　“要想富，先修路”，在消除贫困的过程中，各地都在着力增强低收入农户“造血”功能，帮助他们发展农家乐、农村电商等产业，这些精准扶贫措施的开展，都离不开交通等基础设施的保障。“十三五”期间，我市将建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的贫困地区交通运输网络。

　　“十三五”期间，株洲交通运输局将加快贫困地区干线公路改造和通村公路建设，优先把炎陵、茶陵两个贫困县和全市194个贫困村的交通设施项目纳入规划，建设好贫困地区的资源路、旅游路、产业路。计划改造危桥30座，渡改桥完工1座;完成农村客运招呼站160个，改善农村出行候车环境。

　　与此同时，优先考虑衔接公路、水运与铁路、港口、城市交通的项目;优先考虑衔接高速公路、国省干线、农村公路的项目，优先考虑客运、货运综合枢纽的建设，形成完整的区域公路网络。