镜头记录春运20年变迁(图)

高铁、磁浮、地铁在长沙火车南站实现一步换乘。2017年1月21日，一同从长沙火车南站驶出的高铁和磁浮列车。

行李之变　　2017年1月22日，在长沙火车南站西出口，美女推个行李箱自信悠闲地踏上春运旅程。

2008年1月29日，长沙火车站两位旅客背着大包小包进站。

购票之变 2017年春运时长沙火车站购票大厅秩序井然，并不拥挤。　　

1997年长沙火车站春运期间售票厅人头攒动。

广场之变　　2017年1月23日，长沙火车南站广场上井然有序。

2008年1月29日，长沙火车站滞留的旅客。当年，长沙发生冰灾。

车厢之变 　2017年1月21日，从昆明至长沙的高铁上秩序井然。　　

2011年1月23日，长沙至广州的客运列车挤得满满当当。

火车之变　2017年1月21日，科技感十足的高铁从长沙火车南站驶出。　　

2005年1月15日，怀化火车站的东风内燃机机车整装待发。

　　星辰在线1月26日讯（长沙晚报记者石祯专 邹麟 陈飞 贺文兵 王志伟 钟友援） 记忆中的春运“大迁徙”，都伴随着拥挤的人潮、焦虑的神情、匆忙的脚步。不过，连日来记者蹲守春运主阵地长沙火车站、火车南站，发现没有了往年的人潮汹涌，回家过年的步伐越来越轻快，走得越来越“高科技”。

　　据预测，今年全国春运旅客发送量将超过30亿人次。伴随着科技的进步和出行方式的改变，这个被称为“全球最大的迁徙行动”也在悄悄发生变化。本报记者通过镜头，见证近20年来春运的变迁。

　　1月24日15时许，在长沙火车南站出站口检票处，广州市某医院工作的莫益萍女士一家三口，仅提了一个行李箱，用身份证轻轻一刷，轻松就出站了。她的弟弟早已开车在车站停车场等候。仅需要80分钟车程，即可回到益阳老家和亲人团聚。而10年前，她回一趟家，不仅买票麻烦，坐火车回一趟家，需要13个小时以上，“现在回家真是方便了，三四个小时就能见到父母亲!”她感叹。

　　时光倒转20年，一张黑白照片呈现着1997年春运时的场景：只见长沙火车站售票大厅人头攒动，人们正在排队等候开窗售票。昨日，记者在同一个地方，发现售票大厅显得相对“冷清”。近年来，随着高铁、城铁、航空、汽车及移动互联网技术快速发展，过去熬通宵在寒风中排队买票和相对单一的出行方式情形已一去不复返。

　　以往回家过年的旅途往往是多种交通工具“联合作战”，不少旅客都曾遭遇过下了火车搭不上汽车、下了汽车赶不上火车的春运记忆，但近几年，抵达长沙火车站和长沙火车南站的乘客，可以无缝换乘地铁和城铁，回家“最后一里路”变得更顺畅。

　　10多年来，中国铁路不断提速，车厢环境也大幅改善。如今，超载不见了，列车还配备了空调、热水，提供送餐、充电电源等服务。“高铁座椅宽敞舒适，可调节椅背角度，身前安装有小桌板，有的列车还提供无线网络服务。”今年买了高铁票回西安老家过年的湖南大学学生周理表示。

　　记者注意到，人在旅途，状态也在发生改变。过去，为了回家，肩挑背扛，大包小包不离身。现在，随着物流业的快速发展，有不少人通过快递，提前将东西寄回了家，出门更加从容自如。

　　春运20年，像一面镜子，映照出中国社会经济高速发展的缩影;春运20年，无论怎么变化，我们对亲人团聚的期盼和依恋从未改变。