这款无人机，能载100公斤

李剑川和他的研发团队经过长期专研，成功推出了目前国内载重量最大的电动多旋翼无人机。蒋炼 摄

　　星沙时报/星沙新闻网7月6日讯(记者 蒋云侠)在大众创业、万众创新背景下，无人机创业团队并不鲜见。许多航模爱好者、无人机发烧友纷纷挺进这片蓝海。长沙中部翼天智能装备科技有限公司董事长李剑川也是其中一员。不过与一般“发烧友”不同的是，李剑川在进入无人机领域前，已经专业从事航空航天领域研究多年。

　　站在无人机产业风口上的中部翼天，像火箭一样快速蹿升。在7月份公司产品上市之前，中部翼天已经收到超过一亿元意向投资资金。

　 　放弃高薪 国防科大博士下海创业

　　平头、架着一副眼镜，中等身材的李剑川，十分贴合一个科研家的常规形象。准确来说，他是个跨界科研家。从自动化控制、计算机再到芯片设计三个领域，李剑川分别在本科、硕士、博士阶段，一一涉猎并拥有不凡建树。

　　从承担国家空军的重点工程，到参与国家863重大课题项目，李剑川简历上战绩赫赫。任教期间，他曾多次接到来自企业的高薪邀约。

　　李剑川是一名军人。当转业自主择业时，接受企业的高薪邀约并不是一个很差劲的选择。可李剑川抱负远不在此。“我要聚集一批拥有创新思维的博士、专家团队,将实验室里研发的成果，与市场需求对接，研发具有自主知识产权的国产无人机让有国产大脑的无人机翱翔在天空，并扩展到无人车、无人艇、无人农机。”这个愿望促使李剑川放弃高薪，下海创业。

　　选择长沙经开区德普创客空间，就是他实现梦想的第一步。

　　2014年底，李剑川一人全资注册成立了中部翼天，主攻无人机领域。很快，汇集了一批志同道合者。据介绍，如今公司30人的研发团队，集聚了来自国防科大军队转业自主择业的博士、教授团队。

　 　装备级无人机 载重可达100公斤

　　无人机飞行控制系统相当于无人机“大脑”，主要部件包括芯片、陀螺仪、加速计、GPS模块等。

　　其中，起决定作用的是CPU芯片的飞控算法代码。记者点开研发人员电脑桌面，屏幕上出现了一个极为复杂的图形。“这是一款无人机飞控系统的电路图。无人机的研发和生产，就是从规划产品的外观开始做起，配套相应的飞控系统与参数。”

　　记者到来时，工作人员正在调试国内第一款载弹消防无人机。为了优化一个子系统的速度，团队已经调试了一个多月。“我们的目标是无人机子系统响应速度要快,系统可靠性要高。”也就是说，装备级别的无人机有别于市面上用于航拍的消费级的小型无人机,具备了较高的可靠性,较大的载重量,较强的综合性能。据介绍，载重量最重达到100公斤以上,已突破重量限制,可按客户需求定制。

　　不仅如此，中部翼天摒弃市面上普遍用的开源代码，拥有属于自己知识产权的代码算法。如此一来，可以设计出多种机型，不用局限于开源代码所固定的机型。最终目标是最大限度的利用项目的代码来使用户得到更便宜、更好以及更灵活的无人机软件。

　　创业初期，李剑川始终将技术创新摆在第一位。据介绍，中部翼天研发的无人机是湖南省第一个装备级无人机，具有高可靠性，已达到航空专业级别的要求。

　 　想做家用飞行器 取代汽车

　　如今，李剑川创业团队已经在其他领域上发力。除了成立中部翼天无人机公司以外，还注册有长沙中部芯空微电子研究所有限公司、长沙中部大洲机器人装备科技有限公司等。

　　“将导航系统安装在割草车、喷灌车、采摘机等车辆或机械上。使用者只要对行驶路线进行设定，车辆就可以智能完成割草、喷灌等任务。”目前公司研发的无人机，主要为国防、警用、工业、农业等领域服务，对于今后发展方向，李剑川说，中部翼天将借助长沙经开区的各项扶持政策，后期将方向扩展至民用消费娱乐等领域。

　　李剑川的想法很大胆，他说，公司正在研发载人多旋翼机，很快，无人机也可以载人，其低廉的价格,灵活的飞行方式将取代汽车成为家用交通工具。按照他的设想，未来的天空将大量出现价格低廉、安全可靠、不需要红绿灯等候的家用多旋翼飞机。