长沙七成新开购物中心布局地铁沿线 商业竞争日趋白热化
随着地铁2号线的开通，通程商业广场麓山店的客户群体已经发生了改变。资料图片
2015年新开张的海信广场(左)和万家丽国际MALL(右)都位于地铁沿线。
6月底，长沙地铁1号线即将运行。此前，长沙首条地铁——2号线开通已有两年。
两年来，随着地铁经济效益显现，逾七成新开张的购物中心选择布局地铁沿线，其中既有驻守了十多年的商业老将，也有刚刚进入长沙市场的商场新丁。
这些卖场都无一例外地“爱上”了地铁口。随着长沙地铁线的纵横延伸，市民出行变得越来越方便，城市空间距离大大缩短，酝酿已久的地铁商业踩着节点迎来爆发期。
本报记者胡潇予长沙报道
消费群体随着地铁“延伸”
通程商业广场麓山店，无疑是河西商业的拓荒者。“当时肯定是没有想到，15年后，会刚巧碰上这里修建地铁口。”通程商业广场麓山店总经理纪芸回忆，2001年通程总部决定在此开疆拓土，是因为当时河西还没有任何的商业综合体。
“通程作为湖南本土的企业，觉得有义务为河西的市民提供一个包含了商业百货和超市的综合服务中心。”纪芸说，溁湾镇堪称当时河西的中心——南有三大高校组成的大学城，北有当时河西最大的居民聚集地望月湖。这里也成为了河西商业用地的不二选择。
于是，2001年，一座5层楼高的商业广场裙楼建筑在岳麓山前拔地而起。当时，这样的建筑规模已经是长沙数一数二大的商场，一到周末，许多河西市民就会前来购物。
刚开始，麓山店还是以传统商业百货为主，60%—70%的客户为年龄偏成熟的河西周边居民。不过，2014年地铁2号线开通以后，消费群体有了明显的变化。
“可以说，现在的消费群体比例已经倒过来，年轻群体占据了70%，不只是大学生，还有更多80后、90后时尚群体。”纪芸表示。
离通程商业广场麓山店最近的地铁口，是2014年开通的2号线溁湾镇站——从地铁口出来，只需要走上一个地下通道，2分钟就可以到达。
2015年12月28日，长沙地铁2号线西延线一期开始试运营，增加了梅溪湖东站、文化艺术中心站、麓云路站、梅溪湖西站4个站点。纪芸说，从会员的备案情况来看，沿线地铁的开通，同时还拉升了望城、甚至益阳的消费群体增长，地铁经济效益明显显现。
“针对消费群体的变化，我们也将进行新的升级换代。”纪芸表示，今年6月底，1号线马上又要开通，十字换乘的地铁线路，势必将带来更多河东的消费者。麓山店除了计划打造近6000平米的时尚餐饮，还将引进更多年轻时尚品牌，增加游乐场、DIY等儿童、家庭消费项目，吸引客流。
地铁商业竞争日趋白热化
老牌商业体固守大本营，新晋商业新丁也丝毫不示弱。
随着地铁2号线的开通，地铁沿线就开始吸引更多新老商业争相布局。2015年年底，位于2号线万家丽广场附近的万家丽国际MALL高调开业;位于长沙大道的运达中央广场地铁商业，更是修建了一个地下商场直通2号线长沙大道站地铁口，号称长沙首个直通地铁的地下商业;紧随其后的，还有湘江大道的海信广场、金星路口的河西王府井均陆续争相开业迎客……
2015年，长沙新开张9家大型购物中心：德思勤城市广场、泊富商业广场 ICITY美好生活中心、星沙华润万象汇、万家丽国际MALL、运达中央广场地铁商业、金霞跨境保税直购体验中心、长沙海信广场、西中心纽沙MALL、河西王府井商业广场。其中，有7家大卖场“爱上”了地铁口，或直通，或步行几分钟即达。
不过，一位从事商业地产多年的业内人士也表示，尽管地铁能够带来大量的人流，混迹过一线城市的人却都明白，这其中的人流是极不均衡的。
“一条沟通城乡的地铁线，两端人流并不会因为地铁增加太多，而位于这些站点口岸的商业地产，盈利状况依然与人流多少成正比。”这位业内人士指出，轨道交通对商业地产的带动要分区域来看。
以长沙开通的地铁2号线为例，对于市中心的五一广场站、溁湾镇站来说，在轨道交通的拉动下，对区域的商业相当于再添一把火;对于城市副中心的火车站、望城坡站来说，大量新涌入人流，对区域商业好比锦上添花;而两端地铁站如光达站、长沙火车南站、麓云路站等原本人口稀少，地铁短期内无法起到明显的拉动作用， “尽管产业支撑下长期被看好，但还得度过一段较长的培育期。”这位业内人士指出。
