“湘救捞2号”完成救援返湘抵长沙【图】

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　　6月12日下午3 时26分，堪称“三湘第一捞”的“湘救捞2号” 起重能力工程船，出征长江湖北监利参与救援遇难的“东方之星”客船，往返历时10天完成打捞任务后由一艘拖轮顶推，上驶返湘抵长沙船舶厂码头靠泊基地，湖南省地方海事局局长钱俊君等领导专程上船慰问全体救捞人员。

　　 “东方之星”遇难震惊神州

　　6月1日21时30分许，南京开往重庆客轮“东方之星”在长江中游湖北监利大马洲水域翻沉，船上约454人，震惊神州。长江航务、海事部门，湖南、湖北海事部门及沿线政府紧张开展搜救。

　　6月2日凌晨，湖南省交通运输厅厅长刘明欣、总经济师陈石祥，省地方海事局局长钱俊君等领导及相关人员赶赴现场，协助长航和长江海事参与施救工作。岳阳地方海事局及有关人员和海巡艇已在现场协助救援。

　　 “三湘第一捞” 长沙出征救援

　　6月2日14时，湖南省地方海事局接到交通运输部指令后，即刻指派湖南最大的、起重能力500吨的工程船“湘救捞2号”，从长沙基地解缆起航出征，还调集海巡艇和海巡人员护航，同时组织富有经验起重技术人员和队长、资深潜水的王克等8名富有经验起重技术人员优秀潜水员随船执行任务，3日上午9时50分抵达事故现场。

　　该船由湖南省地方海事局总投资1818万元，由长沙船舶厂建造， 2012年11月12日下水，为箱型非旋转打捞起重结构，船体总长60米，型宽20米，型深3.6米，船体后部艉楼共3层，起重时吃水2.2米，船体自重1100吨，排水量2832吨；定员18人。

　　 “湘救捞2号” 圆满完成打捞返湘

　　据湖南省地方海事局受委托管理的省航务工程公司随船的副总经理介绍，“湘救捞2号” 打捞作业记载：6月4日晚20时起吊，到5日零时为“东方之星” 出完2根主钢缆，上午吊起船体第一步侧身后，第二步进行平衡缓慢起吊出水。5日21时供正式开始的船内大规模搜救行动。 6日15时15分左右，倾覆沉没的“东方之星”船体被扶正，因遇难船倾覆时撕裂一条长约1米、宽约0．6米的破口处，多台潜水泵排水，整整排水一夜，确保沉船提升出水及展开相关搜救工作，开始减载作业。9日晚22时松吊，“湘救捞2号”是所有救援船舶最后一艘离开遇难船的船。起吊打捞作业的每根钢缆连金属钩重8吨左右，出缆和收缆操作打捞，劳动强度大，连续奋战46小时，没有一人叫苦和累，为船内大规模搜救发挥了关键性作用。

　　6月6日下午，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯，在相距约2米的船上向“湘救捞2号”全体救捞人员挥手致谢。

　　“湘救捞2号” 全船 12名同志，在首次大规模打捞任务中，争分抢秒，昼夜奋战，立下了汗马功劳，受到救援指挥部等领导一致赞扬。期间交通运输部部长杨传堂说：“感谢你们湖南交通系统精良的装备、吃得苦的职工，你们立了大功”。

　　6月10日晚23时，“湘救捞2号”由一艘拖轮顶推，从湖北监利起航，全程航行240多公里，于12日下午3 时26分，抵达湘江望城西岸的长沙船舶厂码头靠泊基地。

　　6月12日下午，湖南省地方海事局局长钱俊君来到“湘救捞2号”船上慰问全体救捞人员时说：“这次救捞行动迅速，反应快捷，救助得力，打出和展示了‘水运湘军’ 风采，充分体现了湖南交通全力参与救援的成功，表现出‘一方有难，八方支援’的传统美德，以实际言行化悲痛为力量，给遇难者家属极大的安慰”。

　　据湖南省地方海事局统计，截至7日18时，湖南海事系统共出动人员820余人次、船艇650余艘次、车辆160余台次参与救援，受到各级领导及社会各界的高度关注和盛赞，各大媒体纷纷报道。

（“湘救捞2号” 返湘抵长沙船舶厂码头靠泊基地）

（湖南省地方海事局局长钱俊君等领导与“湘救捞2号”全体救捞人员合影）