国家发改委：我国暂缓调整国内成品油价格

　　国家发改委：低油价时保持油价基本稳定， 有利于抑制石油消费过快增长，改善空气质量

　　此次宣布暂缓调整国内成品油价格，主要由于近期国际原油价格持续走低，触发成品油价格形成机制中的有关规定。这是国家为维持国内正常的原油勘探生产，从长期能源安全出发而采取的措施。

　　据新华社北京12月15日电 (记者 安蓓)在外界普遍预测汽、柴油价格将迎来“四连跌”时，国家发展改革委15日称，根据现行成品油价格形成机制的有关规定，暂缓调整国内成品油价格。

　　分析人士称，此次宣布暂缓调整国内成品油价格，主要由于近期国际原油价格持续走低，触发成品油价格形成机制中的有关规定。这是国家为维持国内正常的原油勘探生产，从长期能源安全出发而采取的措施。

　　 为什么暂缓调价?

　　现行成品油价格机制，是2008年底出台、2013年修订的。在对外公布的油价有关管理办法中，为成品油价格上涨设定了“天花板”价格——当国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽、柴油价格原则上不提或少提。

　　此前已有业内人士表示，从维护国内石油产业整体稳定运行的角度来说，国家也应对成品油价格调整设定“地板价”，也就是说，当国际原油价格低于一定程度的时候，可以不降或少降。

　　现在我国的原油价格由企业参照国际市场价格自主制定，已与国际市场接轨。而汽、柴油价格则根据一揽子原油平均价格变化率每10个工作日调整一次。也就是说，在国际原油价格下跌的时候，上游原油勘探生产行业的利润会减少甚至亏损，而炼油及油品销售行业则成本降低收益有所提升。反之，当国际原油价格上涨的时候，原油勘探生产的利润会增加，而炼油及销售行业的压力会相应增加。

　　中国石油大学教授董秀成说，在原油价格过低时，通过维持成品油价格稳定，有利于上下游一体化石油企业维持原油正常勘探开发，维持整个行业稳定运行。

　　发展改革委在发布暂缓调整国内成品油价格消息时称，随着社会经济快速发展，我国环保形势日益严峻，一些地区以臭氧、灰霾污染为特征的复合型污染日益突出，机动车尾气排放是造成空气污染的重要原因之一。充分发挥成品油价格杠杆作用，是促进资源节约、治理大气污染的重要手段。

　　发展改革委还表示，低油价时，保持国内成品油价格基本稳定，有利于抑制石油消费的过快增长和能源结构调整。

　　 低油价时代

　　是否应大量进口石油?

　　近年来，全球经济增速放缓，美国页岩油气开发取得突破，国际市场石油供大于求，油价持续下行，近期更是快速下跌。12月14日，全球基准布伦特原油价格盘中跌至每桶36.33美元，为7年最低;美国市场基准西德克萨斯中质油盘中跌至每桶34.53美元，为2009年2月以来最低。

　　“国际原油价格目前已低于国内不少油田的开采成本，主要石油企业已有一定幅度的减产。”董秀成说，但国际油价有其波动周期。高油价时期大量资金投入勘探开发，造成近两年全球性产能过剩，油价暴跌，全球石油行业一片萧条。一旦经济进入上升周期，供需格局逆转，国际油价将再度回升。

　　中国目前是全球第二大石油进口国和消费国，石油对外依存度接近60%。有舆论质疑，既然国际油价这么低，为何不干脆多从国际市场上进口石油，减少国内资源的开采?

　　对此，董秀成解释说，从技术上看，正常生产的油井一旦人为关闭，不仅已投入的大量设备和资金将废弃，而且会破坏地下的资源储存系统。从能源安全的角度来说，为防止石油对外依存度过快上升，我国也需保持必要的油气勘探开发投入，维持油气行业正常生产运行。

　　事实上，尽管经济增速在放缓，近两年我国原油进口量仍在增长。根据海关总署的数据，2014年我国进口原油近3.1亿吨，比上年多进口2600多万吨;今年前11个月我国进口原油已突破3亿吨，比去年同期增长了2400多万吨。

　　 成品油价格形成机制

　　怎么完善?

　　发展改革委表示，国家将统筹考虑各方面因素，抓紧完善新形势下成品油价格形成机制，并向社会征求意见。

　　发展改革委有关负责人说，进一步完善成品油价格机制将统筹考虑形势变化影响，重点完善国际油价畸高畸低时的应对机制，防止油价剧烈波动对我国经济平稳运行带来不利影响;同时成品油价格机制继续向市场化方向推进。

　　成品油价格的市场化改革取决于油气体制改革的推进。记者了解到，国家有关部门正在研究制定油气体制改革方案，预计将会有实质性进展。