长沙城区新增五条“绿波带” 市民可享一路绿灯
（“绿波带”可以保证只要驾驶员按照规定速度行驶，之后遇到的信号灯将全是绿灯。 资料图）
星辰在线9月20日讯(星辰全媒体记者 刘志峰 通讯员 肖强) 记者今日从长沙市公安局交通警察支队获悉，为有效提高河西片区道路通行能力及路网利用率，减少交通延误，长沙交警利用现有的SCATS智能信号系统，通过数据收集、方案制作、实地体验、方案调优等大量工作，在金星路、银双路、观沙路、岳华路、潇湘路等5条主次干道设置了信号灯“绿波带”，目前，均已基本调试完毕，正式启动使用。
“绿波带”是在道路交通运行指数系统和道路交通流量分析与预测系统的支撑下，通过智能信号控制系统进行分析和计算结果实施的交通信号智能控制，实现了智能交通各子系统间的数据互通，同时可能配合我市电子警察系统和诱导发布系统实现多平台的互动。通俗地说，就是在指定交通道路上，根据交通流量及道路情况设置好车速后，综合路段距离等因素，把车流所经过的各路口绿灯起始时间进行相应的调整，以保证只要驾驶员按照规定速度行驶，之后遇到的信号灯将全是绿灯。因此，广大市民在经过上述路段时，只要按照设定的绿波速度驾驶车辆，便可畅享一路绿灯，实现最高的通行效率。
此次启用的“绿波带”主要分布在岳麓大道周边，将在加速出城交通、优化周边微循环及降低占道施工影响方面起到重要作用。
另，除上述4条路段外，潇湘大道也将设置双向“绿波带”，目前已完成技术设计，将在路面提质改造完工后进行调试启用。
长沙交警提醒，“绿波带”设计受道路幅宽、路口间距、路段横向交通干扰、实际交通流量及时速等因素影响较大，并非所有道路都适合设置。“绿波带”信号配时若干交通历史数据，在交通饱和度为7(全饱和值为10)以内时方可凸现最佳通行效果，当道路因交通流量过大或突发交通意外造成拥堵、横向交通干扰导致车辆无法匀速前进、车辆行进速度未在设计时速区间等因素影响时，都将无法体现“绿波”效果。同时，绿波信号设置也将影响到其他方向的通行，但通过智能信号配时优化，已将片区交通组织效率提高到最优水平，不能单凭某一方向通行情况来评价交通效果。
长沙交警表示，长沙智能交通三期已进入全面推进阶段，下一步，将依托智能交通信号系统，在河东中心城区具备条件的道路进行“绿波带”优化。
【“绿波带”通行攻略】
1、起始路口绿灯进入“绿波带”，按照建议的绿波速度通行，保持匀速前进，即可享受一路畅行。
2、途中遇到干扰，造成延误，下一个路口没有赶上也不要着急，在中间路口绿灯起步后，按照绿波速度行驶，仍然与“绿波”信号周期保持一致，可以继续享受“绿波”畅行。
3，如果通过路口为绿灯相位末期时，在不超过道路规定时速并确保安全的前提下，比“绿波”建议速度稍微提速，就可确保在“绿波”周期不掉队。
