国庆日，奋战南洞庭特大桥工地

　　10月1日，当全国人民欢度黄金假日时，在南益高速的控制性工程南洞庭特大桥的工地上，湖南交水建集团400多名工程建设者们放弃休假，抓住晴好天气，在工程现场挥洒汗水，抢抓工期。

　　南县至益阳高速公路(简称“南益高速”)，是湖南高速公路网规划南县至常宁高速公路中的北段。南北走向，起于南县程家山，接已建的岳阳至常德高速公路，往南经茅草街、沅江，止于益阳市资阳区，与已建的益阳至常德高速公路相接，并顺接益阳绕城高速公路，全长86.72公里。作为我省在建最大跨径、最大桩长的斜拉桥，南洞庭特大桥主桥斜拉桥全长813.9米，单跨450米，塔高162米，最大桩长106米。

　　根据施工计划，今年底，大桥索塔将封顶，明年6月底实现大桥中跨合龙，9月底完成桥面及附属工程，2018年底将建成通车。

　　在大桥引桥上，来自邵阳的李修斌师傅正认真进行桥面施工工作，他告诉记者，引桥的最后一片T梁日前已架设完毕，紧接着就是整个桥面的整理与浇筑工作，其施工情况直接关系到整个工程的进度，虽然国庆中秋很想回家，但为了工期，他选择了坚守。

　　而在不远处的大桥35#主墩上，工人们正在紧锣密鼓地架设中横梁平台钢筋，主塔中横梁作为上横梁施工的支柱基础，地位不言而喻。顶着烈日，大伙一根根架设平台钢筋并一遍遍检查调整。为了保证中横梁的顺利施工，师傅们一丝不苟，全身心投入。

　　隔河相望的大桥36#主墩上，施工员一个个“飞檐走壁”，为即将浇筑的第18、19层塔柱架设钢筋。36#主墩在完成下横梁浇筑工作后，坚持以“抢时间、抓进度、保质量”为中心，不断向前推进塔柱施工进度。架设钢筋时，四五个工人互相配合，保证钢筋的架设精度，为日后的浇筑工作打下良好的基础。