“去哪儿”遭封杀 9家航空公司宣布与其暂停合作
制图/王斌
星辰在线1月7日讯（长沙晚报记者 周 斌 实习生 何哲） “感谢社会各界的批评和监督，我们仍需不断强化自身的规范管理……”昨日傍晚，在被多家航空公司“封杀”数天后，“在线旅游”网站去哪儿网终于发表声明，承认管理有待加强，表示将进一步规范机票代理人服务销售行为。截至昨日，相继有国航、东航、南航等9家航空公司发表声明，称与去哪儿网暂停合作关系，数量占到与去哪儿网合作的约50家航空公司的近两成。春节将至，不少人正在准备购买机票回家过年，去哪儿网遭多家航空公司“封杀”的消息立即引起各方广泛关注。
“封杀”事件
9家航空公司暂停与去哪儿网合作
去年4月30日，去哪儿网由于“单方面实行客房五折促销”，在长沙遭到湖南省旅游饭店协会的19家会员酒店“集体封杀”，此事当时被媒体广为报道。而从今年第一天开始，去哪儿网再次成为被“封杀”对象，不过这次对其实行“封杀”的是国内多家航空公司。
2015年12月31日晚，南方航空发表声明称，公司近期接到多起关于旅客在去哪儿网购买机票引起的投诉，相关投诉涉及用户购买南航机票时的价格公正及退改签权益，对部分旅客的出行造成了影响，甚至使旅客蒙受了不必要的经济损失，南航决定暂停与去哪儿网的商务合作，并关闭南航在去哪儿网的旗舰店。紧随其后，海南航空和首都航空也相继发布声明，称接到大量在去哪儿网购票的旅客的投诉，因此决定自2016年1月1日起关闭航空公司在去哪儿网的旗舰店，建议旅客通过官网、APP等自有渠道购买机票。
截至昨日，宣布与去哪儿网暂停业务合作的航空公司已增至9家，分别是：国航、东航、南航、海航、首都航空、四川航空、重庆航空、祥鹏航空、天津航空。
“接到大量旅客投诉”“旅客退改签权益不能得到维护”……9家航空公司“封杀”去哪儿网的声明中，都提到了这样的理由。而有业内人士透露，去哪儿网去年 12月推出的“穿山甲计划”，让代理商通过竞价的方式获得订单，导致机票价格被不断压低，这给依赖代理商的航空公司带来了巨大压力;而层层网络代理商的出现，则导致消费者如果出了问题却可能找不到责任人，维权困难，最后把怒气撒到航空公司身上，这些因素可能是引发本次“封杀”事件的导火索。
最新进展
去哪儿网发表声明称“已展开自查”
航空公司“封杀”去哪儿网事件发生后，记者多次联系去哪儿网，希望了解其对这次遭“封杀”的态度，均一直没有得到正面回复。
在沉默几天后，去哪儿网昨日傍晚终于发表声明，表示“针对航空公司提出的去哪儿网销售行为中存在的多种问题，已展开自查，并启动新一轮监管升级的举措”。
去哪儿网传给记者的文字声明中表示，6日已向平台上全部代理人下发公告，要求代理人严格按照航空公司规范进行机票销售以及提供退改签服务。“如有违规，一经查实，去哪儿网将对相关代理人采取罚款、下线等严厉处罚，绝不姑息。还将与中国航空运输协会建立联动机制，就违规代理人信息向航协进行报备，情节严重者将被取消代理人资质甚至列入永久禁入名单。”
去哪儿网在声明中承认，在为旅客提供更多丰富便利出行产品的同时，网站“仍需不断强化自身的规范管理”，并承诺“针对消费者在购票中发生的任何问题，去哪儿网将继续严格执行先行赔付的相关规定，免除消费者的后顾之忧。”
记者体验
在去哪儿网购买机票影响并不大
“马上就是春节了，航空公司与网络售票平台的纠纷，会不会影响我们通过网络买机票?”看到去哪儿网遭几家航空公司“封杀”的消息后，准备网上购买机票回家过年的胡小瑛最关心的是这个问题。
记者昨日登录去哪儿网后，发现大家的担心是多余的，虽然遭9家航空公司“封杀”，但依然可以在去哪儿网购买到这些航空公司的机票。如1月9日长沙飞往厦门的航班中，有多个航班就是南方航空和东方航空的，由于起飞时段不一样，价格从288元到580元不等，与其他未参与“封杀”的航空公司价格差不多。
“9家航空公司暂停的是其在去哪儿网上旗舰店的机票销售，而其他代理机构的机票仍可以在去哪儿网上出售，因此对于旅客购票几乎没有影响。”一位业内人士这样解释。
专家观点
航空公司要适应“互联网+”思维
据了解，去哪儿网去年遭湖南省旅游饭店协会抵制，主要原因是酒店方面认为去哪儿网采取补贴游客房价的行为，其实并没有增加多少新客户，只是把酒店传统的客源以低价方式“夺”了过去，此举扰乱了酒店房价市场，最后受损的是酒店利益，因此众多酒店能“同仇敌忾”。不过，大家也清醒意识到互联网在现代酒店业发展中不可替代的作用，所以事情的发展其实是“雷声大、雨点小”，最后双方各退一步，握手言和。这次去哪儿网与多家航空公司“闹翻”，有业内人士预测最后处理也会是这一结果，因为“和气生财”的道理大家都懂。
据记者了解，机票销售渠道主要分为直销和分销两种，传统模式下，航空公司的机票销售都是依赖代理商。而在OTA(Online Travel Agent，即“在线旅游”)领域，携程、途牛等公司是依赖旅客在线购票，通过销售机票的数量拿到航空公司的佣金与返奖来盈利;去哪儿网、阿里旅行等后来兴起的OTA模式则是平台模式，不依靠佣金，而是从各种代理商和航空公司处获得更优惠的价格。两者各有自己的优势，但也存在不足。
“这次多家航空公司联手‘惩罚’去哪儿网，对‘互联网+’时代的企业发展是个警示。”著名旅游专家、中国旅游未来研究会副会长刘思敏分析认为，这次事件背后更重要的还是航空公司想提高自家网站、客户端或其他直销途径的销售比例。据刘思敏透露，根据国资委给几大航空公司下达的要求，2016年机票直销比例将从现有的不到20%提高到50%，而直销比例每提高10%，航空公司就可以节约10亿元分销费用;随着航空公司自身对互联网的投入开发，航空公司机票大量直销已成为可能，所以这次“封杀”的背后，最关键的其实还是企业间的利益之争，是市场经济发展过程中的正常纷争，完全可以用平常心态来对待。
业内人士
网上购票可去航空公司官网
“网络销售的旅游产品维权投诉比例越来越大。”长沙旅游质监部门一位负责人告诉记者，由于网络本身的特点，顾客、商家都是通过网络打交道，互不见面，甚至没有票据，一旦发生诸如航班误点、取消航班这样的纠纷，维权成本高、难度大。
港龙航空长沙分公司负责人表示，其实在“互联网+”时代背景下，旅客通过航空公司官网购买机票与通过其他公共平台购买已基本没有什么差别，不过航空公司官网的信息会更加及时，而且万一遇到改签更有优势，因此建议旅客网上购票可以更多通过航空公司官网进行。
当然，如果你时间充裕，也可以去各航空公司的售票点或代售点现场购买机票。
网友微评
@刘梦琪：每次都在去哪儿网订机票，虽然有捆绑消费，但价钱比起其他软件还是比较公道的。
@李敏：我很早就在去哪儿网买了天津航空从天津飞长沙的票，还能用吗?
@越野床：先不评论去哪儿网的好坏，就各航空公司的客户端和网站来说，感觉并不好。既然封杀了去哪儿网，就该改进自身，便利客户。
(长沙晚报记者 周斌 整理)