政协委员数年呼吁严管渣土车 无良司机称“大不了坐牢”
图①48岁的胡新友开渣土车已3年，全家五口靠他每个月5000多元的工资生活。
图②43岁的夏无武开渣土车4年半。他说，经常在公司食堂吃饭没什么营养，炖条鱼改善下生活。
徐师傅说，他和工友们就住在这8间平房里，每间房住5-6个人。
▲傅国强，衡阳市灵官镇人，2009年来长沙开渣土车。他说：“家里有两个小孩在读书，真希望每天晚上都能做事。”11月份，他们总共才做了不到10天的事。 本版图片均由记者 李健 摄
渣土车大调查·幕后
12月17日，数小时内，两宗事故，两条生命离去，一座桥梁垮塌。
而就在10月，短短一月，长沙连发数宗事故，9条鲜活生命消逝。
在很多路面，你常能听见司机或路人说：离它们远点。
这个“危险角色”，有时如盲眼刺客，横冲直闯，蔑视管制种种，难以驯服。
■记者 戴鹏
A面
高危数据
它的狂野似乎从未消停。
今年7月至10月中旬，长沙交警共查处渣土车交通违法7173起。
其中，闯红灯332起，违反禁令标志1044起，超载447起，擅自改型455起，涉牌涉证违法116起。
11月1日，新型渣土车长沙上道，老旧渣土车被逼出城。
对于昔日人见人畏的“马路杀手”，很多人期待的是：在严苛的政府管制之下，它们将不再狂野。
长沙城有58家渣土运输公司，2300余台在编与1000多台脱管的渣土车。
夜间10点至凌晨4点，是它们在长沙街巷的活跃时段。
此前，为打击渣土车“多拉快跑”，600台新型渣土车上路。可隐患未除，老式渣土车依旧城外横行。
为约束渣土车，长沙各部门已采取各种“严厉手段”：限定区域、限定时间、车装卫星定位。
而三湘都市报记者调查发现，大部分渣土车司机受利益驱动，私拆或破坏定位系统，横行无忌。
私拆改装
山寨渣土车也疯狂
11月1日起，为打击渣土车“多拉快跑”，600台新型渣土车上路。可城内渣土运输的安全隐患并未完全清除。
根据规定，长沙市城区以东二环、南二环、西二环和三一大道、岳麓大道五条主干道组成合围区，在合围区内只允许新型渣土车进行渣土、砂石的运输作业。
而12月18日，长沙市渣土行业协会秘书长易迅雷向记者表示，合围区并未完全阻挡“黑渣土车”的“疯狂”。
他坦言，新型渣土车正式上路运营一个多月里，协会组织人员多次巡查发现，至少有5个施工工地在违法使用“高仿环卫车”作业，已发现40余台。
而在合围区以外，也存在大量的加长、加高的重型自卸货车充当渣土车的情况。
“一些老旧的工程车，被改装成蓝色车身的环卫垃圾车，和重型自卸货车一起，深夜在长沙城区内外超速、超载运行。而这些车并不转运生活垃圾，也不运输砂石，实际是伪装起来运渣土的。”易迅雷说。
他还表示，施工工地的土方老板更喜欢雇佣这些“高仿渣土车”作业，在渣土车安全监管的高压态势下，只有这些车辆能实现“多拉快跑”。而频繁肇事的正是这些车辆。
疯狂车轮
30秒4车闯红灯
陈树，长沙市政协委员，他长期关注长沙渣土车违法整治。在历次市政协会议上，他多次撰写提案呼吁对渣土车进行严厉整治。
10月9日至21日，长沙渣土车接连出事后，陈树找到记者，展示了一段此前拍摄的视频。
10月24日晚，长沙市岳麓区潇湘大道桃子湖路口，湖南师范大学的校门外。
在这个深夜的丁字路口，直行车道的红灯刚刚亮起，除了左拐车道上的小车正排队有序、缓慢地驶离潇湘大道，还没有直行的车辆行至路口等绿灯。
23时30分，一辆渣土车在潇湘大道上由南往北行至该路口，渣土车司机完全无视直行车道上亮起的红灯，临近路口仍没有减速，呼啸而过。
而在此后的30秒时间里，又有3辆渣土车无视红灯禁行，接连闯过路口。桃子湖路口的红绿灯对于这些渣土车而言形同虚设。
此后，陈树将这段视频上传到微博， 网友“only达爷”评论说：“每次晚上开车看到渣土车都胆战心惊。”
许多网友都表示，亲眼见过渣土车闯红灯，这在长沙城区已司空见惯。伴随渣土车闯红灯的，还有超速行驶。
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(稿源：华声在线-三湘都市报)
(作者：记者 戴鹏)
(编辑：段颖群)