潜行100天，地铁3号线星沙首个盾构区间贯通

9月7日，重达300余吨“鼎宝号”盾构机，在顺利贯通地铁3号线星沙文体中心站至松雅湖南站盾构区间左线后，工作人员正在拆分盾体，以便将其吊出接收井坑。曾诗怡 摄

　　星沙时报/星沙新闻网9月8日讯(记者 周佳艺 通讯员 张睿)奋战100日，长沙地铁3号线星沙文体中心站至松雅湖南站盾构区间左线于6日贯通。记者昨日上午来到松雅湖南站，盾构机“鼎宝号”暂时完成任务，等待着工人们将其拆成四段分别拉升出接收井坑。

　　在地下10多米的盾构接收机井内，“鼎宝号”盾构机上，工人正在盾体外侧焊接吊装用的吊耳。“鼎宝号”盾构机重度达300余吨，将其整个拉升出井坑，需要将盾体拆分成刀盘、前盾、中盾、后盾四个部分吊出接收井坑，预计全部的吊运工作需要5日。

　　据了解，“鼎宝号”盾构机在5月份由星沙文体中心站率先始发，一路进击，紧跟其后的是进行右线施工的“鼎贝号”。“目前鼎贝号已经到达了松雅湖南站围护桩的位置，预计在本月中旬能实现右线贯通。”中国铁建大桥工程局集团有限公司相关负责人介绍。

　　星沙文体中心站至松雅湖南站盾构区间长达523米，该区间地质地貌复杂，土质分布不均，地形开阔稍有起伏，岩层交错，上软下硬。针对该情况，在施工前，项目部技术人员将地质情况详细向盾构机司机交底，施工中盾构机司机根据地质变化情况，及时调整盾构机参数，确保盾构机保持正确的姿态，在设计规范允许范围内掘进。

　　“盾体将运输到松雅湖南西端，向星沙站再次始发。”该负责人介绍，松雅湖南站至星沙站盾构区间预计在10月上旬开始破土施工，在5个月内实现贯通。记者也获悉，截至目前，长沙地铁3号线长沙县境内6座车站已有4座完成主体结构，分别为湘龙站、松雅湖南站、星沙文体中心站、黄兴大道站。此外，星沙站已完成主体结构的80%。