南洞庭湖大桥年底具备通车条件

　　红网时刻9月15日讯（潇湘晨报记者 黎棠）9月14日，记者从南益公司获悉，近日南益六标36号墩YB09、YZ09钢箱梁历时8小时吊装完成，这标志着南洞庭大桥又向全桥合龙迈出了扎实的一步，全面进入攻坚决战的施工阶段，拉开了收官之战的序幕，为年底全线具备通车条件打下坚实基础。预计南洞庭大桥主桥计划在2018年11月初完成所有钢箱梁吊装及全桥合龙。

　　南洞庭湖大桥作为南益高速的控制性工程，大桥主桥为双塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥，全桥长814.1米。大桥采用双向四车道，设计速度100公里/小时，引桥设计宽度24.5米，主桥设计宽度29.3米。

　　作为目前湖南省内第一大跨径双塔双索面斜拉桥，斜拉索是大桥的重要组成部分。每个索塔两侧各布置17对，全桥共68对，136根斜拉索，届时重达1.3万多吨的钢箱梁重量将被136根斜拉索拉起，如同在南洞庭湖上架起了一座巨大的竖琴。斜拉索作为桥梁上构的重要组成部分，计划在今年10月份全部拉完。

　　另外，南洞庭大桥主桥计划在2018年11月初完成所有钢箱梁吊装及全桥合龙，计划在2018年12月底前完成面桥附属工程施工，力争2018年12月底具备通车条件。