卖一台亏一台，豪车销售遇冷
六七月，是汽车行业传统的销售淡季。三湘都市报记者发现，长沙多家豪车经销商已在降价促销。其中全系奔驰大优惠，奔驰ML400让利10万元；路虎揽胜极光优惠10万；奥迪A6优惠20万元、Q5优惠12万元；宝马5系优惠15万元、7系优惠近30万元。
豪华车一直被认为是汽车市场的香饽饽，过去十年年均高达30%以上的高速增长。然而现在以奥迪、宝马为代表的豪车市场却风光不再。大部分豪华车品牌上半年销量处于下滑态势，价格更是不断下降，经销商今年抱怨最多的一句话就是“卖一台亏一台。”
豪车增幅回落
当前中国汽车市场依然呈现低迷状态，奥迪、宝马、捷豹路虎在华销量均不及去年同期。其中奥迪5月份销量同比下跌1.6%，中断连续26个月增长；宝马5月销量下降5.5%，这也是10年以来首次下滑；捷豹路虎1至5月份累计销量同比滑落23.0%。
“各豪车厂商都有这个问题。”某汽车公司高管对记者表示。很多业内人士担心，这是否是一个风向标式质变的开始。
在分析人士看来，豪华品牌的在华销量与其快速扩张有很大关系。“长期以来，超豪华品牌在中国市场保持高速增长，因此很多品牌纷纷采取快速扩张战略，直接导致价格的下降。”
中国汽车工业协会副秘书长姚杰也曾指出，当前的汽车形势还是经济增长的换挡期，结构调整的阵痛期，还有前期刺激的消化期。
国产车型增长明显
相对于宝马、奥迪而言，奔驰、英菲尼迪、凯迪拉克等品牌的销量增长相对乐观。
此前一直徘徊不前的奔驰，其销量今年开始逐步提升；与奔驰相似，凯迪拉克在中国市场上销售也呈现上扬态势；英菲尼迪前5月销量同比增长36%。
全国乘用车联席会秘书长崔东树认为：“包括奔驰、英菲尼迪、凯迪拉克在内的豪华品牌，其销量表现相对较好，这和其国产化进程逐步推进有着必然的联系。”
以奔驰为例，今年前5月，奔驰国产车型累计销售8.08万辆，同比增长60.39%，高于该品牌在华的整体增速。随着国产车型的推出，奔驰国产车型在该品牌销量中所占的比例开始提升。
未来一段时间，由于第一阵营豪华车品牌的国产速度开始放缓，导入进口车数量的不断增多，将让下半年的豪华车市场充满更多变数。■记者 杨刚
观点
消费进入理性期
从目前的销售来看，豪华品牌分为了两大阵营。一边奔驰、保时捷、凯迪拉克、英菲尼迪都不同程度地出现了增长。另一边奥迪、宝马、捷豹路虎等豪车，都不同程度地出现了下滑。
专家指出，这两大阵营所出现的新变化，恰恰反映了国内理性消费观的改变。出现增长的品牌，大多都是在国际上并不逊色于奥迪、宝马品牌的实力派代表车型。像保时捷、凯迪拉克，都出现了可喜的增长，就表明靠实力说话对于市场的重要性。这也从另一方面反映了实力派车型的潜在优势，已经越来越被国内消费者所重视。
豪车市场的下滑或许会让一些经销商和汽车厂商们感到不安。但是细细观察便会发现，这也体现了中国汽车市场正在努力与世界市场完全接轨。
[编辑：吴家齐]
