“北粮南运”散粮专列通长沙 成本大降效率倍增（图）
(中粮集团·湖南粮食集团“北粮南运”铁路散粮运输专列正式开通。)
(“北粮南运”散粮专列正在卸粮。)
红网长沙11月11日讯（记者 廖洁 摄影 冯钧）11日，一列满载北方玉米的火车缓缓驶进湖南金霞现代粮食物流中心，标志着中粮集团·湖南粮食集团“北粮南运”铁路散粮运输专列正式开通，至此，连接南北主要粮食产销区的通道已全面打通，粮食物流正式步入“四散化”（散储、散运、散装、散卸）流通的快速发展轨道。湖南省副省长张硕辅、中粮集团副总裁迟京涛及湖南省粮食局局长张亦贤出席开通仪式。
近来年，随着地区之间发展不均衡和南方市场需求增加，长期形成的“南粮北运”格局正被“北粮南运”替代。湖南作为玉米、大豆等原粮主销区，每年大宗粮油、食品及饲料等中转需求量近2500万吨，长期从省外调入。
相比其他运输方式，散粮专列只能用来装运粮食，且列车在行驶过程中全封闭运行，不用担心粮食受其他杂物污染或受天气因素影响，可确保绿色安全。与此同时，散粮专列的特点是散装、散运、散卸，粮食不再用麻袋包装，全程机械化程度高，省时、省力、省料，能有效避免传统粮食包装运输损耗大、效率低、成本高等问题。
据测算，1列50个车皮的玉米专列，散粮运输较传统的包粮运输仅人工、损耗等就可节约15万元，每车皮卸车时间也可由原来的2小时缩短到5分钟，劳动用工从200人降低到2人，运输成本大幅降低同时，工作效率得到成倍提升。
张亦贤表示，“北粮南运”铁路散粮运输通道的打通，对构建快捷、高效、低成本的流通模式，实现南北粮食产销顺利对接具有十分重要的意义。铁路散粮运输专列开通后，规划年运量60万吨，通过利用散粮运输线路稳定、通畅、均衡的运输优势，进一步放大发运点和接卸点的散粮集散效应，可有效解决南北粮食产销区间需求不均衡问题，因季节因素和区域差异导致的粮食生产销售矛盾，也将极大程度地得到缓解。
中粮集团·湖南粮食集团“北粮南运”铁路散粮运输专列分别选取中粮集团在东北的两家直属企业作为发运点，湖南粮食集团的金霞现代粮食物流中心和中粮集团岳阳城陵矶港口库作为接收点，构建从东北粮食主产区到湖南粮食主销区快捷、均衡的散粮运输通道。
作为国家“北粮南运”战略的重要枢纽，湖南金霞现代粮食物流中心依托即将建成的5个2000吨级泊位和水、陆、铁散粮无缝化链接，年货物吞吐量可达500万吨，将打造成全国粮食物流主要节点和区域性粮食经济中心。
开通仪式前，张硕辅在湖南粮食集团进行了调研。