新建劳动路跨铁路桥南半幅3月通车

南北半幅跨线桥完全建成后宽达42米

记者：刘哲 杨擘 汤杰阳（实习）

劳动路跨京广铁路老桥已经连续服役了50年，整个桥面不足20米宽，早已成为城区一个主要的堵点。不过现在劳动路跨京广铁路的新桥正在建设当中，不久之后交通状况将得到改善。

现场主持：刘哲(在我身后就是劳动路跨京广铁路桥新桥的南半幅，而在它旁边还有一个劳动路跨京广铁路桥的老桥，老桥要等到三月三号春运结束以后开始拆除，到时候老桥的拆除和新桥南半幅的开通会同时进行，由于老桥离京广铁路线最近的距离只有0.5米，所以到时候主要是采用人工和小型机械进行拆除，预计七月前完成拆除。)

新桥的南半幅从去年3月份开始施工，于今年1月建成，由于不能影响铁路正常运行，新桥在架梁的过程中每天最多只有45分钟的施工时间。

长沙铁路建设有限公司劳动路跨铁路桥改造项目技术总工 龚胜彪(牵涉到铁路的都只有45分钟试工时间，以外的还是正常施工。)

据龚胜彪介绍，新桥北半幅建设难度较大，人员和车辆无法直接在京广铁路线上施工，建设过程中要铺设临时的钢架桥，满足建设车辆和人员通行。

长沙铁路建设有限公司劳动路跨铁路桥改造项目技术总工 龚胜彪(这个是我们老桥的示意，这里都是桥面，这边准备用吊车把梁调走，这里把修一个钢曹，把一些废弃的石头，放在这里面。)

据介绍，劳动路跨京广铁路桥改建将分两期建设，先在现有老桥南侧建一座15.5米宽的跨铁路桥，目前已经完成，然后将老桥上的交通南移至新建跨京广铁路桥，继而拆除老桥，原址建一座宽26.5米的新桥。南北半幅桥合成一座宽达42米的跨铁路桥，满足机动车辆双向8车道通行需求。到明年春运前，劳动路跨京广铁路交通瓶颈有望缓解。