长沙劳动路跨京广铁路桥将改造成双向8车道

记者 朱莉 王斌 报道

今天，劳动路开始上跨京广铁路施工，到今年春节前，市民可以走新桥南半幅双向四车道通行，危桥改造全部完工后，劳动路跨京广铁路桥可以实现双向八车道，通行能力将扩大一倍。

      劳动路跨京广铁路老桥建于上世纪60年代，经过几十年的风雨，老桥病害严重，　　根据设计方案，新桥起于劳动中路车站南路交叉口西，跨越京广铁路后终止于东二环树木岭立交桥，改造段全长437米，改建后的新桥总宽度将达42米，可满足双向8车道通行。为了确保劳动路的通行，新建桥梁将采取分幅施工的方式，先建南侧的三分之一幅新桥，拆除老桥，再建北侧三分之二幅新桥，最后两幅桥梁合并。

朱莉

我现在所处的位置是劳动路的南幅新桥，今天上午，架梁机开始架设钢箱梁，向东上跨京广铁路，随着这条30米长、85吨的箱梁架设完毕，也意味着南幅新桥的主体结构，即将贯通。

    由于该项目上跨京广铁路，下方为万伏高压铁路接触网，施工期间交通不中断，施工难度之大可想而知。在京广铁路上部新建桥梁和拆除老桥为项目的最大难点，安全风险极高且工序极为复杂，为了确保京广铁路的安全运营，施工单位获得广铁集团的批准后，利用每天上午9点到10点，1个小时的“天窗点”进行施工。

    如果老桥拆除顺利，新桥将于2016年底完成全部建设，其中南幅桥梁将于春节前建成通车。