湖南将添三条出省通道 安邵高速有望春节前通车

春节走安邵高速

到广州只需5小时

记者 梁兴 实习生 肖奇艳

华声在线-三湘都市报12月17日讯 记者从省高速公路管理局获悉，目前，安邵高速公路全线控制性工程已全部完成，三层路面工程综合完成65%，有望于2016年春节前通车。

安邵高速是国家重点建设项目二广高速公路经湖南的一段，也是我省规划的五纵七横高速公路网的重要组成部分。双向4车道，设计时速100千米，桥梁隧道占路线总长的29.12%。

该高速起于益阳安化县梅城，止于邵阳县梽木山，与邵永高速公路相连。途经益阳安化县、娄底涟源市、邵阳新邵县、邵阳北塔区、邵阳县，全长130.8千米。全线在伏口、娄底、涟源东、涟源、白马、邵阳北、邵阳西和梽木山，设置8处互通式立交。

建成通车后，走安邵高速到广州只需5个小时。

湖南将添两条出省通道

长沙晚报12月18日讯 昨日，记者从省高速公路管理局了解到，湖南省龙山至永顺高速公路项目(简称“龙永高速”)力争年底实现第一阶段通车58.432公里的目标。同时，记者日前从湖南利联安邵高速公路开发有限公司了解到，安邵高速全线控制性工程已全部完成，三层路面工程综合完成65%，确保2016年春节前通车。届时，湖南将新增两条出省通道。

龙永高速公路项目主线长91.086公里，连接线长53.193公里。项目地质地貌条件极其复杂，全线桥隧比高达55%，是目前全省施工难度最大的 山区高速公路项目。据了解，此次计划通车里程主要分为两段，一段是项目起点(龙山县甘壁寨村)到龙山互通，顺接湖北恩来高速公路。另一段是红岩溪互通到项 目终点(永顺县泽家镇海洛村)，与张花高速公路相连。作为连接湖南湖北的一条重要出省通道，龙永高速的通车将使湖南与周边省份的联系更加紧密。

安邵高速是国家重点建设项目二广高速公路(北起内蒙古自治区二连浩特市，南至广东省广州市，全长2685公里，湖南境内613公里)湖南段的组成部分，是湖南省规划的五纵七横高速公路网的重要组成部分。二广高速作为国家高速公路网“九纵”之一，由北往南依次经过常德、益阳、娄底、邵阳、永州，贯穿湖 南地理版图中部，然后南下直连广州。

安邵高速起于益阳安化县梅城，止于邵阳县梽木山，与邵永高速公路相连。该高速途经益阳安化县、娄底涟源市、邵阳新邵县、邵阳北塔区、邵阳县，全长130.8公里。该高速公路建成通车后，将减少京珠高速的压力，并为湘中打通南接珠三角的快速出省通道，使我省在京珠高速这条南北大动脉的基础上，新增一 条大动脉，为我省承接珠三角产业转移、参与泛珠合作、扩大与港澳交流等提供良好的交通基础条件。

湖南去江西新增一条高速公路 12月底全线通车

从长沙去江西，目前主要通过长株-沪昆-昌金高速、长浏-昌铜高速这两条线路通行。12月28日，江西境内的昌栗高速将全线通车，并与浏阳境内的长浏高速实现对接。这样，从长沙去江西将有第三条高速公路通道，进一步缩短长沙与南昌的高速里程，在行程上也比以往节约大约30分钟。

昌栗高速是南昌至江西上栗的一条高速公路，总长223公里，这条高速公路连接长沙、浏阳、萍乡、宜春、南昌，在江西境内西接萍洪高速。这条高速按双向四车道标准建设，设计速度100公里每小时。12月28日昌栗高速全线通车后，长沙去往江西南昌，可从浏阳的长浏高速到湘赣边境的洪口界，再从江西省的昌栗高速到达南昌。

昌栗高速全线通车后，从长沙经由长浏-昌栗高速到南昌，仅296.9公里，比长沙-南昌高速公路缩短里程近50公里。按全线100公里每小时的时速，走长浏-昌栗高速比走长沙-南昌高速公路能节约近半小时。

潇湘晨报记者颜宇东