充电15分钟，续航150公里

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　　星沙时报/星沙新闻网12月10日讯星沙时报/星沙新闻网12月10日讯(记者 熊文 实习生 龙琼 图/熊伟 熊文)创新是发展的灵魂。节能减排、绿色低碳是当今汽车产业发展大势所趋。昨日，随着100辆由长沙梅花汽车制造有限公司自主研发的新能源汽车缓缓驶出，这似乎预示着，全县乃至全省新能源汽车发展的春天来了。

　　据统计，我国已经成为世界第一能源消费大国，其中机动车燃油消耗已成为石油消耗总量中增长最快的部分。新能源车的出现与普及，也为提升我国能源安全水平、破解战略难题、保护环境作出了贡献。近年来，我国针对新能源汽车推行免征购置税、取消限行限购等优惠政策。2014年，新能源汽车产销两旺，被业界称为新能源汽车“元年”。长沙市是首批国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，长沙县也在今年陆续新建600余个电动车充电桩，大力支持新能源车的发展。

　　在新能源汽车发展的大潮中，位于长沙县江背镇的湖南同心集团全资子公司——长沙梅花汽车制造有限公司改变过去传统的思维定式和路径依赖，从一家主要从事客车改装生产经营的企业发展成为全国第143家整车类汽车制造企业，从制造型企业发展成为具有自主知识产权、自主品牌的创新型企业，为本土企业树立了标杆，为打造县域汽车产业升级版进行了建设性探索。

　　 领先技术打造长沙县自己的新能源车

　　长沙梅花汽车制造有限公司成立于1999年，原主要从事少量的客车改装生产经营，目前公司已发展为集产、学、研，市场营销于一体的多元化整车生产企业。校车销量进入全国前五位，客车产销居省内第一。

　　为了抓住全国新能源汽车发展的机遇和政策优势，近两年来，长沙梅花汽车制造有限公司积极实施转型升级的发展战略。目前，长沙梅花汽车制造有限公司已获得国家工信部批准的生产资质和产品公告。同时结合自身基础条件，借鉴国内外新能源汽车生产制造厂的成功经验，紧密加强与三大核心技术企业的合作，加速企业转型升级的步伐，以高起点、高标准、高投入，加强技术革新，从车身开发到各类型新能源汽车生产制造，均是该公司近、中期发展的主导产品。

　　“我们生产的梅花新能源汽车，跟同类车相比，爬坡度提高50%，节省能耗达20%-30%。”长沙梅花汽车制造公司总经理张君伟向记者介绍，长沙梅花汽车制造公司有多年的客车改装生产经验，基础条件好，加之多年来他们始终追求技术领先，近两年来，已经成功攻克了新能源汽车生产中的诸多难题。记者也了解到，目前，该企业生产制造的梅花新能源汽车的生产技术在同类车中较为先进：第一，利用国内先进技术和引进国外先进技术来保障车型外观和整车结构优化；第二，采用ATM自动变速箱技术，增强整车爬坡高度，节约了耗电量；第三，车身整体磷化、电泳，增强了车辆使用寿命；第四，核心零部件使用国内外名优品牌，装车电池容量根据车型和用户要求，续驶里程可达到200-500公里，补充快速充电15分钟，可续驶150公里以上。

　　内部核心技术攻克了，外部焊装也不能松懈。该公司又新建了新能源汽车焊装车间，采用先进技术，半自动化机械焊接，具有国际先进水平，可年产新能源汽车车身3万台；同时扩建了新能源汽车总装车间，确保年产5万辆的车身能力和各种整车2万辆的生产能力。

　　8大类产品填补新能源小微车空白

　　梅花新能源汽车始终追求产品的差异化和个性化，张君伟介绍，“我们生产的新能源汽车涉及了8个系列20多个品种，主要以中轻微电动汽车为主。”根据自身情况，梅花汽车根据周边同行业(南车时代、比亚迪等)产品状况，结合国家政策、立足市场需求，定向开发政府机关、企事业单位等公务商务用车、客运、公交、旅游、环卫、城市物流等领域各类产品，着重为“中、轻、微”纯电动汽车系列产品突出性价比和服务优势。

　　“在未来，各行各业、城市乡村都能用上我们生产的新能源车，这是可以实现的梦想。”张君伟对梅花新能源汽车信心满满。据他介绍，目前，梅花新能源汽车系列车型已经形成了相对完善的目标市场。他们的产品将涉及适应县镇、城乡、社区和单位的10座至31座的公交车；适应商务、公务和企、事业单位及城市旅游观光等用车的高中档10座至23座的中、轻型4类客车；适应各类市场、企、事业单位农副产品、医药等生活、日用物资专用配送的0.5吨至1.5吨的厢式物资快送运输车；适应鲜活食品、医药类专用运送的智能型厢式食品保鲜车；适应快递包裹、邮政和办公及生活、日用物资快速、便捷的终端配送的面包封闭式微、小型物流车；适应单位及社区街道垃圾定点收集运输的勾背式垃圾收集运输专用车；适应公路护栏及人行道清洗的公路设施保洁专用车；适应街道、社区、机关大院的清洗、清扫专用的小型清扫车。

　　 清晰定位保障新能源车运行

　　张君伟向记者透露，“我们不打无准备的仗，也不做重复投入的资源浪费。”为了避免同一地区产品的重复投入和无序竞争，梅花汽车具有清晰的市场定位，根据长沙及株洲两地区新能源汽车生产企业所生产的产品，如比亚迪的大型公交客运车和乘用小车，众泰的乘用小车等，梅花汽车公司尽量不在同一地区生产同一产品。梅花新能源车立足长沙县，以星沙为窗口、长沙为中心、湖南省为基础，快速进入北、上、广、深等新能源重点推广示范城市；针对政府机关、企事业单位公务、商务车和中短途客运旅游、公交、城市物流、环卫等细分市场。

　　为了加快公司产业布局和利用集团公司各子公司的自身优势，集团公司给予公司生产提供了坚实的后盾。模具公司负责产品的设计和车身的开发，车身公司负责汽车的焊接组装，长沙梅花负责新能源汽车的总装和整体营销。

　　同时，为了确保新能源车的正常运行，梅花汽车与合资伙伴苏州安靠电源有限公司加强合作、强强联手，将筹建一个大型的电池组装基地。公司未来的发展规划制定得十分清晰。

　　 到2020年产值将突破120亿元

　　要把公司打造成集生产制造、市场运营、公共服务于一体的新型企业，着实不易。

　　记者了解到，今后，梅花汽车将以新能源汽车制造为坚实基础，进一步扩建新能源汽车生产制造专用厂区，在扩大产能的基础上，不断提升现代生产制造管理水平，确保产品的性价比，实现同行业领先水平；完善生产制造与市场策划、市场营销、运营服务相分开，明确责任及目标管理，以新模式创建紧密型的合作运营商，建立现代电子信息化体系和物流运营网络平台；引进充电桩及电池生产企业，开展更深层次的组装合作，实现市场配套、设施安装全覆盖，全面延长产业链。

　　长沙梅花汽车制造有限公司将立足长株潭，辐射全省各市、州，快速开拓国内市场，逐步打入国际市场，为实现新能源汽车强省、强国而努力开拓创新。

　　公司制定的销售目标是：到2015年，实现市场销售300台；2016年实现销售6000台，目前京津冀地区总代理2016年已订购3000台，广东总代理已达成合作协议，即将与香港、澳门的客户签约；今后将逐年按35%递增，到2020年，实现新能源汽车年产、销量过2万台的目标，届时，产值将过120亿元，成为长沙县乃至中国新能源汽车行业的品牌名片。