首条中低速磁浮列车试运行见证了什么？

　　12月26日，我国首列商业运营的中低速磁浮列车在长沙开通试运行(28日新华网)。这是一个值得纪念的日子，也必将载入历史的史册，它标志着什么？见证了什么？说明了什么呢？

　　它见证着伟大时代的复兴，也标志着中国人有能力、有力量，创造世界一流水平，引领世界科技潮流。用中国工程院院士刘友梅的话说，长沙中低速磁浮列车的成功试运行，标志着我国攻克了中低速磁浮列车系统集成技术，研制了具有自主知识产权的悬浮系统、适应1860mm轨距的悬浮架及高可靠性整车电气系统。它填补了我国中低速磁浮自主知识产权的工程化和产业化运用领域空白，在世界中低速磁浮列车技术领域居一流水平。“完全自主知识产权”，国产化率达到99%，悬浮控制器、F轨、道岔等磁浮核心部件均为自主研发制造。

　　见证的决不仅仅是时代的复兴，更见证了走自主创新之路的坚定决心。让“磁浮交通技术”走出象牙塔，让科研成果转化科技产品，让知识产权转变为工程化和产业化，这不仅牵动着科研界的敏感神经，也牵动着上至总书记，下至平民百姓的心。正如湖南省省长杜家毫所写：“2013年11月5日，这是令人难忘的日子。习近平总书记视察国防科大，徐守盛书记和我陪同。他们向总书记展示的科研成果中就有磁浮交通技术。”从那时候起，杜省长暗下决心，一定要让“科研成果”转化为科技产品，并产业化工程化运用，他多次奔走于国防科大实验室与株洲电力机车厂协调沟通，让想法变成现实，让方案变成行动，逐步清晰、逐步成型，建立专项项目团队逐一抓好落实。有志者事竞成。中国人当自强，就得要有“硬家伙”说话，没有自己完全自主知识产权的产品，就说不起话、挺不起腰，更有愧于这个伟大的时代。

　　见证的不仅是自主创新的决心，更见证了众志成城、万众一心的凝聚力。长沙磁浮快线位于长沙市雨花区和长沙县境内，线路全长18.55公里，工程项目自2014年5月开工以来，没有湖南省委省政府高度关注、没有长沙市委市政府的积极配合，没有沿线被拆迁居民的理解支持，没有湖南磁浮公司和各股东单位全力以赴，仅用3个月即完成了沿线长达18.55公里、922亩的征地拆迁工作，仅用16个月即完成项目全部土建及机电工程，仅用56天即成功完成首列车落车，创造了一个又一个长沙磁浮速度与奇迹。这种“速度”既是长沙速度，更是中国速度，中国速度就是要不断地创造奇迹、不断地诞生奇迹，让中国速度书写世界历史。

　　而今长沙磁浮列车已徐徐行驶在长沙机场与长沙高铁之间，把飞机与高铁有机地联接在一起，让出行更方便、更快捷、更高速。让人们享受到更高端、更高效、更快乐的服务。这充分说明，在“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念指导下，必将产生越来越多的长沙磁浮列车现象。我们期待着，也必将进一步见证着。

　　文/湘中飞舟