亚航客机遇难者遗体被发现 每名乘客或将获赔16.5万美元

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　　印尼昨宣布在亚航客机失联时的方位坐标偏东南10公里海域发现残骸

　　已发现6具遇难者遗体并打捞起3具 同时发现疑似客机机体 搜救工作因天气原因中断

　　12月30日，在印度尼西亚中加里曼丹省庞卡兰布翁机场，工作人员展示疑似来自亚航失联客机的物品。 　　新华社发

　　制图/王斌

　　印度尼西亚国家搜救中心30日宣布，搜救人员当天在中加里曼丹省附近海域找到亚航失联客机的残骸并发现6具遇难者遗体，已经捞起3具。同时，搜救飞机还发现这一海域海底有疑似客机机体。

　　发现逃生舱门及遇难者遗体

　　印尼国家搜救中心当天举行新闻发布会，宣布上午10时许至下午1时50分之间在搜寻海域发现客机紧急逃生舱门等物品及遇难者遗体。按印尼空军指挥官阿古斯·德维·普特兰托的说法，发现残骸的地点在中加里曼丹省庞卡兰布翁镇西南大约105海里处，位于亚航客机与空中交通控制塔台失去联系时的方位坐标偏东南10公里处。

　　搜救中心主管亨利·班邦·苏利斯提约说，搜救飞机还发现这一海域海底有疑似客机机体，正集中一切力量加以搜寻和确认。

　　苏利斯提约说，事发水域水深25米至30米，下一步印尼将派遣包括深海打捞队在内的所有力量赶赴这一海域打捞遇难者遗体。

　　按搜救中心官员的说法，搜救人员目前主要从直升机上借助绳索下至海面打捞遗体，但由于风大浪高，打捞作业受到不小影响。

　　海浪高达两三米致搜救暂时中断

　　印度尼西亚搜救人员30日晚些时候表示，由于天气原因，亚航QZ8501客机搜索打捞工作暂告停顿，待情况允许时将再度展开。

　　印尼国家搜救中心主管亨利·班邦·苏利斯提约说，由于坠机海域天气条件不佳，海浪高达2到3米，搜索行动短暂中断。“一旦海浪高度下降，我们将借助船上灯光继续搜索和打捞工作。”

　　他说，坠机海域目前有3艘船只正在进行搜救，印尼方面共派出了14名潜水员负责搜寻并打捞遇难者遗体。另有3艘印尼军舰、2艘携带水下探测设备的印尼勘测船以及3艘新加坡船只将于30日晚间或31日早晨抵达坠机海域。

　　印尼总统佐科当晚在泗水举行的新闻发布会上表示，打捞遇难者遗体是当务之急，并下令全力做好这一工作。

　　亚航一架载有162人的空客A320—200型客机28日早晨从印尼第二大城市泗水飞往新加坡途中与地面控制塔失去联系。

　　追究原因

　　亚航空难调查即将开启

　　寻找黑匣子将成为下一步搜寻工作重点

　　印度尼西亚官方30日宣布，当天发现了亚航失事客机的残骸。按照程序，在找到残骸后，这起空难的调查工作将随即启动。除客机残骸外，找到记录飞机最后时刻细节信息的黑匣子将成为下一步搜寻工作的重中之重。

　　按照惯例，印尼国家运输安全委员会将牵头调查空难原因。而找到黑匣子后，分析人员就可以恢复飞行数据和驾驶舱语音记录，或许能够还原飞机“最后的经历”。

　　航空专家介绍，当飞机触水时，黑匣子中的水下定位信标也会自动开启。飞机通常装有两个这种信标，分别位于黑匣子的飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器内。英国专业咨询机构“国际航空局”首席技术经理保罗·布鲁克说，水下定位信标会发射37.5kHz的脉冲信号，这种信号只有在距水面1英里（约合1.61公里）的高度内才能收到，因此不能依靠卫星接收，只能被飞机或舰船接收。黑匣子的电力能支持信标工作30天左右。除黑匣子外，调查人员还需借助空难发生时的天气云图、客机制造和保养记录以及飞机起飞前和起飞过程中的地面数据记录等“事实性信息”来综合分析事故原因。

　　此外，调查人员还会对可能影响飞行安全的人为因素展开调查，包括机组人员和乘客的表现、背景以及航空公司管理层一些可能引发飞行故障的决策等。客机坠毁地点的图片和视频也将成为调查重要的信息来源。

　　通常情况下，空难调查将持续数月甚至数年。以2009年法航事故为例，黑匣子在2011年5月被找到，阶段性报告在当年7月出炉，而最终报告的发布时间是2012年7月。

　　家属祈盼

　　明知飞机已坠毁

　　哥哥仍在等待奇迹

　　听闻发现客机残骸的消息后，不少焦急等候亲人消息的乘客家属难掩悲伤，失声痛哭。54岁的伊万·佐科说，他依然在等待奇迹，祈盼弟弟一家5口能够生还。

　　“我知道飞机可能已经坠毁，但我无法相信弟弟一家人已经不在人世了。”佐科哭着说，“我们还在祈祷他们能活着回来。”

　　亚航总公司主管托尼·费尔南德斯在微博客网站“推特”发文说，他为失联客机乘客的家人感到悲伤，言语无法表达他的歉意，“任何亚航能做的事情，我们都会尽力去做”。

　　亚航印尼公司30日发表声明说，公司将邀请乘客家属前往泗水，每个家属都将得到关怀小组成员的协助，确保他们的需求得到满足。

　　中国声音

　　我护卫舰已向失联海域方向机动

　　外交部发言人华春莹30日表示，中方正与印尼方保持密切联系，关注亚航失联客机搜寻进展，中国海上搜救力量已做好准备，可随时出发前往有关海域支援搜寻。

　　在当日例行记者会上，有记者问：据了解，中方已派出救援力量参与亚航QZ8501失联客机搜寻。请介绍中方所做工作。

　　华春莹说，经与印度尼西亚政府协商一致，中国政府决定派遣飞机和舰船参与亚航失联客机搜救行动。目前，海军1艘正在南海执行例行巡逻任务的护卫舰已向客机失联海域方向机动，空军飞机也已展开相关准备工作，正在与有关国家协调航线。她说，中方将继续密切关注事态进展，根据印尼方需要视情提供进一步援助。

　　外媒预测，最低理赔金或达1亿美元

　　每名乘客或将获赔约16.5万美元

　　德国安联保险公司29日确认，这家德国保险业巨头是失联亚航客机的主要承保公司之一。今年3月马来西亚航空公司MH370航班失踪以及今年7月马航MH17航班在乌克兰东部坠毁，安联同样是参与承保的主要保险公司之一。

　　失联的亚航QZ8501航班确认失事后，安联和其他参与承保的保险商必须为客机以及机上乘客作出理赔。路透社计算后认为，最低理赔金额可能约为1亿美元。

　　客机方面，根据空中客车公司方面发布的信息，失联的A320型客机的平均价格为9400万美元。鉴于失联客机已经服役一段时间，其投保价值可能低于这一金额。

　　乘客方面，依照《蒙特利尔公约》或国际惯例，机上每名乘客将获赔大约16.5万美元。但是，如果确认是航空公司方面的错误导致事故发生，赔付金额将大幅增加。

　 　相关新闻

　　亚航客机昨连发事故

　　一架冲出跑道  一架起飞后返航

　　菲律宾官员30日说，亚航旗下一架客机当天在菲律宾中部一处机场降落时冲出跑道，机上乘客紧急逃生。同一天，一架泰国亚航客机起飞后因疑似问题返航。

　　昨日，亚航－飞龙航空公司一架空客A320－200客机从菲律宾首都马尼拉飞往菲中部城市卡利博，降落时冲出跑道，机上载有159名乘客和机组人员。警方确认，事故没有造成人员伤亡。美联社报道，客机降落时当地天气状况不佳。

　　亚航官员30日说，亚航由泰国首都曼谷飞往泰国北部孔敬府的FD3254次航班当天在起飞后不久返航，原因是飞行员觉得客机行李舱存在异常。不过，经检查排除了任何技术问题。客机随后恢复运行，较原定时间晚一个小时抵达目的地。

　　本版文字均据新华社