长沙万家丽高架桥建地下“保护墙” 隔开地铁施工

　　原标题：为何万家丽高架桥下还有围挡

　　本报12月13日讯 万家丽高架桥已通车2个月，为什么桥下还有围挡?今日晚间，长沙市工务局召开媒体通气会通报，为了避免重复施工，围挡内正在浇筑一道隔开地铁5号线的地下“保护墙”，“保护墙”本月15日完工后，万家丽高架桥下将现双向五车道通行。

　　“地铁最近站”距桥桩仅一人高

　　据了解，长沙地铁5号线一期已于11月29日开工，这条沿万家丽路行进的地铁线车站及区间结构都与万家丽高架桥桥桩处于接近或非常接近的位置，18座车站中，除万家丽广场站部分已与桥桩共建外，其余均位于高架桥东侧，车站结构离桥桩净距最近出现在朝阳站，仅为2.27米;盾构区间隧道基本上也位于桥桩东侧，有的还从主桥桥桩与匝道桥桩之间穿越而过，区间隧道结构离桥桩净距最近出现在马王堆路站—万家丽广场站区间，离桥桩仅为1.59米。

　　高架桥下将现双向五车道

　　为确保高架桥安全及地铁5号线顺利施工，从高架桥通车当天开始，长沙市工务局就组织上海隧道股份市政集团对万家丽路高架桥桥桩进行高压旋喷桩隔离加固施工。长沙市工务局局长张跃先介绍，高压旋喷桩隔离的实施相当于在万家丽路高架桥与地铁区间及车站间形成一道隔离“保护墙”，保障地铁施工结构安全和高架桥运行安全。

　　依照目前速度，高架桥下围挡内“保护墙”预计在12月15日可以完工，这将比原计划提前3个月，地下“保护墙”浇筑完成后，高架桥将进行地面辅道施工，到时车辆转从高架桥下双向五车道上通行。

　　(三湘都市报 记者 叶子君 通讯员 周雪林)