长沙建世界最大室内冰雪乐园 百米深坑上演建筑奇迹
到2017年底，位于河西的大王山旅游度假区的冰雪世界将建成。图为冰雪世界规划效果图。资料图片
长沙晚报记者 陈焕明 通讯员 肖最高
对于中建五局湘江欢乐城冰雪世界土建项目部项目经理周志强来说，现在他每天的工作第一个难处，就是要步行半个多小时，才能下到近百米的深坑底部，有时运气好能碰到一部顺风车，那也需要10多分钟。人都这么难下去，更别说那些建筑所需物料了。9月30日，位于河西大王山的湘江欢乐城冰雪世界项目正式进入主体施工阶段，这座世界最大的室内冰雪乐园正向我们款款走来。这座世界唯一悬浮于深坑之上的冰雪游乐项目建设有何特色?将面临哪些施工难度?记者昨日来到该项目部一探究竟。
难度：
巨坑里建大楼，国内无可借鉴实例
昔日寸草不生的大矿坑将“变身”为世界最大的室内冰雪乐园。“要在百米深坑里建一栋大型建筑，四周都是悬崖峭壁，施工难度可想而知。”昨日，站在因常年挖矿造成的废弃水泥矿坑边上，中建五局湘江欢乐城项目部副总工程师黄虎对记者说。
冰雪世界项目总建筑面积9.7万平方米，总投资约20亿元，由欢乐雪域及欢乐水寨两部分组成。“这里地形地质条件复杂，工程施工过程中需攻克各种技术难点，且在国内无可借鉴实例。”黄虎说。
“原本底部是数十米深的积水，我们光是将水抽干就花了几个月。”黄虎介绍，因巨坑并不是天然具备施工条件，所以他们必须先对坑壁进行支护。为了保障施工安全和结构稳固，项目部特采用“轻扰动”爆破方式，从装药密度、用药量，到药径、药包外壳等都进行了严格控制。
自今年4月开始支护施工，到目前坑壁因爆破已产生土石方约20万立方米，项目部将爆破产生的土石方一部分外运，一部分坑内转运、固化，形成下坑道路和材料堆场。
建筑：
就像在巨坑上盖了个盖子
这座世界唯一悬浮于深坑之上的冰雪游乐场未来将“长”成什么样子呢?黄虎介绍，湘江欢乐城冰雪世界下方是一个高60米总体量6万立方米的混凝土坑底柱和剪力墙作为竖向支撑结构，撑起一个巨大的混凝土梁结构滑雪平台，上面是高34米总重1.8万吨的钢结构作为冰雪世界的主体建筑，屋顶上是露天的欢乐水寨。对于建筑的整体形象，黄虎说：“整个建筑就像在矿坑上盖了个盖子。因为坑底面积约2万平方米，60米平台2.8万平方米，顶部3万平方米，远远看过去又像一朵‘喇叭花’绽放在巨坑之上。”
“这一项目从设计到施工，难度都非常大，为了保证施工进度和安全，我们前前后后组织了20多次专家论证会。”黄虎说，同时他们每天还要不下十次地与项目设计方、业主方等进行沟通、联系，商讨施工过程中的细节问题。
施工：
面临场地小、易积水等现实难题
记者随后来到矿坑底部，这里正在进行基础开挖施工，现场近百名工人正辛勤忙碌着，项目经理周志强就是其中一员。
周志强告诉记者，现在他们的施工过程面临很多现实难题，首先就是矿坑底部场地狭小，不利于开展施工作业。而且因为进出矿坑的道路路窄坡堵，给建筑物料的输送造成很大难度。“一般载重货车最大行驶坡度为10度，而我们这里的坡度都在12度以上，这对驾驶员的驾驶技术要求很高。”周志强说。
因为是坑底，不仅要面临各种地下泉水的涌入，还要应对随时到来的暴雨天气造成的积水。周志强介绍，他们在矿坑四周安装了20台水泵，将这些积水源源不断地排出去，“即使遇到50年一遇的大暴雨，我们也能保证在8小时以内将水抽干。”
另一个现实难题就是混凝土泵送，坑面至坑底落差近100米，混凝土泵送距离约达200米，若采用一次泵送的方法会导致堵管、爆管和混凝土离析等故障的发生，具体怎么解决这一难题，项目部正在组织专家进行论证。
“像冰雪世界这样的项目，头衔有那么多世界之最、世界第一，也许一辈子都只能经历一次吧。”周志强说，虽然施工面临很多困难，他还是把它当成一次宝贵的经历，他也十分期待能看到这里建成后人流如织的样子，“到时候我就告诉大家，这可是我们中建五局建的。”