长沙未来将有12条地铁 附近楼盘或成提价先锋
原标题： 地铁1号线试跑，老商圈解“封印”
6月底载客，与2号线换乘票价最高7元 五一广场、步行街期盼“满血复活”
记者 叶子君 通讯员 赵娟
■制图/杨诚
3月21日上午，长沙地铁1号线马厂站，地铁建设者代表应邀参加试乘。
记者 田超 摄
■记者 叶子君 通讯员 赵娟
磁浮列车之后，长沙市民又迎出行利好：地铁1号线试跑。
3月21日上午，长沙地铁1号线一期工程开始为期三个月的不载客试运行，长沙市委副书记、市长胡衡华一行和1号线一期工程建设者上车试乘。
到6月底时，市民就可以坐着地铁1号线南北纵穿长沙，在五一广场站换乘2号线后，还能往东到达武广南站、往西到达梅溪湖了。
市长体验细致叮嘱
长沙地铁1号线一期线路北起开福区政府站，南至尚双塘站，全长23.627公里，共设20座车站，其中地下站19座，高架站1座。
21日上午10点，胡衡华市长一行从芙蓉路与福元路交叉口旁的马厂站上车，一路往南试乘到五一广场站处。
五一广场站是1、2号线的换乘站，其中1号线在负三层，2号线在负二层，查勘了出站路线后，胡衡华叮嘱建设者们要布置好导引标识、细致组织客流路线。
6月底试运营
试运行将持续3个月，试运行期间照例不向市民开放。
长沙市轨道交通集团有限公司总经理周晓明介绍，试运行期间，他们将检验设备系统稳定性及运营组织方案，如列车运行图是否能兑现、正点率能否达标等。
市民上车乘坐要等到今年6月底。目前，1号线运营工作人员已全部到位，试运营筹备正在紧锣密鼓进行中。
刷手机可进站
在汲取2号线相关经验基础上，长沙地铁1号线积极探索技术创新，在许多方面做了优化提升。
在车辆上，每辆车减少自重约1吨，整列减重6吨，列车运行更加节能环保。此次设计还对车厢内地板做了降噪改善，车内噪声大减。23列车中，其中有一列为“永磁地铁”，这也是国内首次实现永磁牵引系统在整列地铁车辆上的装载运营，通过发挥永磁电机高效率、高功率密度等特点，实现节能减排降噪。
另外，地铁1号线全线将实现手机支付乘车，开通此功能后，乘客的手机就能像地铁储值票一样充值、乘坐地铁并享受地铁票价9折优惠。
换乘最高票价7元
早在两年前，长沙市物价局就地铁票价听证，按最终确定的方案，乘坐地铁1、2号线按里程计价，起步价2元可乘6公里，超过6公里采用“递远递减”的计价原则，6-16公里范围内每递增5公里加1元，16-30公里范围内每递增7公里加1元，30公里以上每递增9公里加1元。
“从最南端的尚双塘站上车，到最东端的光达站下车，这是地铁1号线和2号线换乘的最大距离。”周晓明介绍，单独全程乘坐1号线的票价是6元，换乘后最远两个站之间只需7元。
远景
长沙未来将有12条地铁
按规划，长沙市规划远景年城市轨道交通线网由12条线路组成，设车站333座。
其中，1~6号线是沿城市主客流走廊布置的骨干路线，7~10号线是市区补充线，11、12号线为市域快线。
第一轮规划路线(2008至2015年)：2号线一期已于2014年4月29日投入试运营，1号线一期今年上半年开通试运营。
第二轮规划路线(2012至2020年)：包含2号线西延线、3、4、5号线一期工程，已获得国家发改委批复。目前，3、4号线一期已开建，5号线一期已启建。其中，3号线计划2018年试运营，4号线计划2019年试运营，5号线计划2020年试运营。
第三轮规划路线：规划可建设轨道交通线路长度约96~150公里，目前方案已通过初审，下阶段将上报国家发改委审批。
房价
附近楼盘或成提价先锋
“去库存”号角下，一系列利好政策的出台，令长沙楼市迅速升温。上周(3月13日-19日)，长沙新房销售网签接近5000套。
在大环境利好的情况下，长沙地铁1号线试运行，或将使周边的楼盘再添一把火。
记者从北辰三角洲了解到，1号线北辰三角洲站4个出口附近的区域已经卖得差不多。“剩下一点尾房，所以取消了特殊折扣。”
“1号线开通后，按照惯常经验，沿线楼盘肯定会增值不少，这是肯定的。我们拥有两个地铁口，增值潜力毋庸置疑。”珠江郦城相关负责人说。
“3月是长沙楼市的金三月，楼盘销售节节高升，不少开发商都在酝酿提价。地铁口的楼盘无疑将会是提价的急先锋。”0731地产研究院副院长黄拓夫说。
有业内人士表示，肯定会提，但具体怎么提，还没最终定。
同时，交通利好也必将进一步引导外地购房群体。
■记者 杨迪
商圈
商业大佬：久等了，1号线!
步行街要“满血复活”
老牌商圈将解“封印”
长沙地铁1号线试运行，沿线商圈即将解除“封印”。
此消息令一向沉稳的商业大佬们也欢呼雀跃，特别是五一商圈。
五一商圈将再度雄起
6年前，地铁施工，五一大道黄兴路口实施交通全封闭，让商圈内各大商场、超市、电器卖场人流、销售齐齐锐减。
“这几年，五一店不易。2011年时，年销售能到3.6亿元，地铁开修， 路面封挡，去年销售锐减至1.78亿元。”苏宁云商长沙大区总经理窦祝平感叹。
不过，他表示，随着1号线试跑，路面修通，憋着一股气的五一商圈，势必迎来一轮爆发， “或将超越以前最好成绩。”窦祝平说。
通程电器副总经理田刚深表认同。他认为，1号线通行后，与2号线形成“大十字交通网”，将带动人气，沿线站点有望形成小商圈，与几大商圈一起升级长沙商业格局。
窦祝平认为，以前五一商圈是S级单一类型商圈，今后它将成为长沙金融、娱乐的中转站。
“这对周边消费是非常大的利好。”春天百货营运中心高级经理董志雄说，2号线开通让春天百货销售增长两成以上，随着1号线的开通，客流量至少增加六成，今后商圈将更繁华。
依附地铁，也延伸出新商业气息，比如五一里，长沙首个地铁商业。“9月底开业，与友阿、乐和城都连通，长270米，做独立设计师品牌服装和餐饮类项目。”五一里相关负责人说。
地下商圈“很现代”
目前，五一广场地下空间正进行主体施工，拟在2017年投入运营。
届时，五一广场地面将有花海与水幕、地下会有影院与商场。友阿股份相关负责人介绍，2017年初开业时，地下商场将成为汇集影院、餐饮、娱乐、 休闲等众多业态的现代购物中心。
地铁站旁边还有两个地下商场可供选择，其中，国金中心地下商场计划今年年中主体完工;乐和城地下空间已在去年底封顶。
为此，五一广场地铁站都预留出入口，三个商场打通后，将形成“九龙仓-五一地下商场-乐和城-金满地”的立体商业轴线。
步行街“重迎青春”
1号线在黄兴南路步行街段设三个站：五一广场站、黄兴广场站和南门口站。
步行街经营方、长沙三兆实业开发有限公司副总经理张智勇说，在地铁1号线五年多的建设期内，客流流失，步行街受影响很大。
借1号线东风，步行街正积极筹备，除了引入互动性、体验性商业对原有经营业态做丰富外，他们还计划在南门口广场附近新建一座音乐喷泉以吸引客流。
“过一两年租金肯定不是这个价，还是现在就签。”21日下午，一名培训机构负责人正在三兆实业公司会客室仔细查看租赁合同。上午他从朋友圈听闻地铁1号线试跑，下午就赶来了。 ■记者 杨迪 叶子君
