长沙地铁3号线今年将“洞通” 预计2018年投入运营

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昨日，地铁3号线长沙火车站站南端顺利封顶，盾构机已运抵现场，预计春节前北端也可基本封顶，并实现盾构下井。长沙晚报记者 王志伟 摄

　　长沙晚报讯（记者 陈焕明 通讯员 王晖）昨日，随着现场施工人员一声令下，混凝土输送泵开始向钢筋网内注入混凝土，地铁3号线长沙火车站站南端顶板开始浇筑，8小时后顺利封顶。预计春节前北端也可基本封顶，实现盾构下井。

　　地铁3号线长沙火车站站位于火车站广场前坪，由中建五局承建。记者昨日在现场看到，3台天泵、8台振捣棒、20多名混凝土工人和40余台混凝土罐车配合作业，一片繁忙景象。据项目相关负责人介绍，3号线长沙火车站站分为南北两基坑施工，中间横贯着正在运行的2号线。面对3号线建设最难啃的硬骨头，项目部克服协调难、场地狭窄、材料进场难、土方外运难等困难，顺利完成节点工期，为盾构始发创造了条件。

　　长沙地铁3号线一期工程呈西南至东北走向，全部为地下线，共设车站25座，将与8条线路换乘，目前已实现12台盾构始发，13个站点完成主体结构施工，今年将实现“洞通”，完成大部分车站主体施工，预计2018年投入运营。